广州市区堵车黑点沙太路将进行改造，将通过旧路加宽、以及增设天桥和高架路等方式，缓解现在交通拥堵的状况。

广州市沙太路呈南北走向，南接广州大道，北接S115公路，是广州市至从化现有的一条交通要道，该路与北环高速公路、广州大道、京溪路、同河路、华南快速路等构成广州市东北部的交通骨架网络。

广州市沙太路改造（北环－金盘岭隧道）工程设计范围南起北环高速公路进出匝道与沙太路交叉口，北至通往从化的金盘岭隧道南端洞口，全长约6公里，道路性质为城市I级主干路，设计车速为60公里/小时；包括旧路加铺、旧路加宽、增设天桥、沙太路与京溪路交叉口节点的高架等。

广州市沙太路位于广州过渡区货运市场区域，原属公路范围，静态道路交通设施和动态交通管理与市政道路标准不匹配。路线两侧现有大量的货运市场（包括货车停车场）。交通以货运市场现象为特征，由此引发大车重车比例高、货车乱停放、交通效率低、交通规则意识不强、出入口和周边路段的交通安全隐患高等现象。为此，需根据具体交通、周边现状等问题，按市政道路标准进行道路改造，进一步完善市政道路功能。

不少市民也担心，本来就经常发生拥堵的沙太路，再进行施工，岂不是雪上加霜？对此，环评报告认为，改造工程施工期间，会对所在区域带来一定的影响，主要表现在施工期噪声和交通堵塞等。但由于项目为改造项目，施工期较短，施工期影响有限。

项目改造完成后，全线将铺设沥青，将有效缓解机动车噪声影响。增设天桥将有利于两侧居民出行。改造完成后，道路景观将得到改善。

广州沙太路改造后产生的机动车噪声将比现状值有所增加，昼间增加量较大，须采取相应的措施减缓噪声对敏感点的影响。沿线拟采用改性沥青低噪声路面，对噪声增加明显的敏感点采取有针对性的工程防噪措施（如声屏障等）；强化景观设计；施工期间合理疏导交通，按要求做好噪声和扬尘防治措施。