核心提示：据香港特区政府网站消息，香港大埔太和路加建隔音屏障工程的修订，今天(9月18日)刊宪。建议取消拟于太湖花园第1期第3-8座近太和路东行行车道，沿路竖设的半密封式隔音罩，以及渠务、斜坡及环境美化等附属工程。声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了隔音屏障上述两种屏蔽透声的本领。
据香港特区政府网站消息，香港大埔太和路加建隔音屏障工程的修订，今天(9月18日)刊宪。建议取消拟于太湖花园第1期第3-8座近太和路东行行车道，沿路竖设的半密封式隔音罩，以及渠务、斜坡及环境美化等附属工程。
其它建议包括修订现有行车道、行人路，和暂时封闭及修复单车径部分路段；以及修订建议的施工区范围。 （稿源：中国新闻网）
声波在传播过程中，遇到
隔音屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，
声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了
隔音屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个
声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是
声屏障的减噪效果。
隔音屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。
声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，
声屏障减少噪音水平一般由5至10分贝（分贝），阻挡交通噪音高达二分之一。
声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
室外的
隔音屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的
声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。
隔音屏障，通常建立在铁路、城市轻轨及公路沿线，用于保护城市或者需要安静环境的场所的（比如国家生态保护区），以避免交通沿线受到机车的噪声干扰。
