京石铁路客运专线是一条节约环保型铁路

来源:声屏障信息门户网 作者:声屏障信息门户网 日期:2009-1-17 21:08:48   [ 打印本文 ]
核心提示:石武铁路客运专线速度快,难免噪音也大。沿线大量采用一体化声屏障,提高声屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。这些吸、隔声屏障降噪措施或减震措施,有效的降低列车运行噪声对周边生态环境的影响,打造一条节约环保型铁路。

  石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,输送能力为单向8000万人/年。沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟和横店东等14个车站,并预留新郑东站。项目投资估算总额1167.6亿元,由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设,建设总工期4年半,即2012年完工。

  石武铁路客运专线速度快,难免噪音也大。沿线大量采用一体化声屏障,提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。这些吸、隔声屏障降噪措施或减震措施,有效的降低列车运行噪声对周边生态环境的影响,打造一条节约环保型铁路。


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