南京凤凰置业有限公司西营村地块项目地块为赛虹桥立交和宁芜铁路相夹处，住宅楼离宁芜铁路最近距离为50m，离赛虹桥高架最近距离为42m。公路、铁路所产生的噪声对建成后的住宅楼有一定影响。

（1）近期在现状宁芜铁路噪声影响下，建设项目受赛虹桥高架公路和宁芜铁路噪声的共同影响各楼层室外噪声均超标。建设单位拟采取以下措施：

①在宁芜铁路建设项目所在处设置有限距离声屏障（4m），增设声屏障以后，对铁路沿线房屋噪声影响有一定削减，但室外声环境仍然不能保证全部达标。

②在赛虹桥高架建设项目所在处设置有限距离的声屏障（3m），增设声屏障以后，第一排房屋受噪声影响状况有一定削减，受公路噪声影响大大减小，但室外声环境仍然不能保证全部达标。

③为保证室内噪声达标，建设单位拟采用双层隔声窗进行自我防护。参考《声环境质量标准》（GB3096－2008）中附录C：建设项目室内噪声级昼间应小于50 dB（A），夜间应小于40dB（A）。在近期现状公路及铁路噪声双重影响下，建设单位须采用隔声量大于30 dB（A）的双层隔声窗，以确保室内噪声环境达到室内噪声排放限值要求。

（2）远期宁芜铁路停运，该线路改为城市轻轨8号线后，建设项目受到赛虹桥高架公路噪声和轻轨噪声的共同影响,在未采取任何措施情况下，各楼层室外噪声均超标；在采取措施后，室外噪声状况有所改善，具体如下：

①在建设项目所在处设置有限距离声屏障（4m），增设声屏障以后，轻轨沿线房屋受噪声影响状况有一定削减，但室外声环境仍然不能保证全部达标。

②在赛虹桥高架建设项目所在处设置有限距离的声屏障（3m），增设声屏障以后，第一排房屋受噪声影响状况有一定削减，受公路噪声影响大大减小，但室外声环境仍然不能保证全部达标。