新建铁路沪杭甬客运专线杭甬段将设隔声屏障56625m2|声屏障信息门户网

本工程运营后，预测沿线噪声值近期昼、夜间分别为51.6～73.0 dB和夜间44.3～67.0dB，较现状分别增加-2.8～23.2dB和-5.1～27.3dB，对照相应标准，分别超标0.1～6.7dB和0.1～11.0dB；远期昼、夜间分别为53.0～74.6dB和夜间44.6～68.6dB，较现状分别增加-1.7～24.9dB和-3.9～29.0dB，对照相应标准，分别超标0.1～8.3dB和0.3～12.7dB。

①沿线学校、医院

沿线共有学校、医院特殊声环境敏感点7处，声环境预测结果表明：校外铁路边界处设7个预测点，近期昼、夜分别为58.0～71.3dB、52.7～65.2dB，远期昼、夜分别为59.5～72.9dB、54.1～66.9dB。校内预测点15个，近期昼间为53.9～64.7dB，夜间为46.9～54.7dB，分别较现状增加-1.0～11.2dB和-1.8～6.3dB；远期昼间为54.4～66.3dB，夜间为47.5～55.6dB，分别较现状增加-0.2～12.8dB和-1.1～7.6dB。
对照环发【2003】94号文，近、远期昼间超标量分别为1.9～4.7dB和0.2～6.3dB，近、远期夜间超标量分别为0.3～4.7dB和0.8～5.6dB。

②居民住宅区

评价范围内共有居民住宅区125处，共设置423个预测点，预测近期昼间51.6～73.0dB，夜间44.3～67.0dB，较现状分别增加-2.8～23.2dB和-5.1～27.3dB；远期昼间53.0～74.6dB，夜间44.6～68.6dB，较现状分别增加-1.7～24.9dB和-3.9～28.9dB。对照相应标准，近期昼、夜间超标量分别为0.1～6.7dB和0.1～11.0dB，远期昼、夜间超标量分别为0.1～8.3dB和0.3～12.7dB。

新建铁路沪杭甬客运专线杭甬段运营期噪声治理措施（将设置铁路隔音屏和隔声窗）

沿线共有师生2960人，20张病床住院部一个，居民9075户受本工程铁路噪声影响较大，评价根据噪声预测结果，结合敏感点规模、建筑物分布以及周围地形条件等因素，采取设置隔声屏障和隔声通风窗等措施加以防护。

全线设置2.5m高隔声屏障22650m，共计56625m2，设置隔声通风窗48140m2。

【知识链接】沪杭甬客运专线杭甬段

沪杭甬客运专线杭甬段（以下简称杭甬客运专线）位于浙江省东北部，杭州湾南岸，西起杭州（东）站，向东经萧山、绍兴、上虞、余姚至宁波站。

线路自钱江铁路新桥南岸引出，沿既有浙赣绕行线走行，与既有萧山站并站，后折向东，跨既有萧甬线，沿在建杭甬运河南侧至柯桥杭甬高速公路联接线（金柯大道）西2.5km设新柯桥站，出站后沿柯袍、钱陶两公路之间向前，跨中兴大道于钱陶公路以北并行，至马山镇设新绍兴站，依次跨上三高速公路、曹娥江，至上虞主城区西北侧4km设新上虞站，于杭甬高速公路和四环路之间向东，跨杭甬高速公路、61省道于规划余慈一体化中心区域（新建北路与在建城东路之间）设新余姚站，出站后折向东南，跨61省道、既有萧甬线，于慈江与既有萧甬线之间向东，跨过慈江后沿既有萧甬客车上行线南侧引入既有庄桥站，经既有萧甬线至宁波站。线路全线长152.039km，其中新建正线全长144.709km，利用既有线7.33km。

标签：声屏障隔声窗噪声敏感高速铁路新建铁路沪杭甬客运专线杭甬段隔声屏障

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