合肥南环线合肥南站至长安集站段穿越了合肥市芙蓉路。拟建铁路拟在既有芙蓉路中央以高架桥形式骑跨芙蓉路行进，并行路段长约3.3km。芙蓉路两侧已建有多处居民小区（朝霞社区、绿色港湾、丹霞翠微苑、港澳花园等等）以及学校医院（朝霞小学、安医大第二附属医院）等声环境敏感点，拟建铁路高架桥距其水平距离在35～50m不等。预计工程建成后，芙蓉路沿线铁路噪声预测值如下表所示

 

　　一、工程噪声污染治理遵循以下原则：

　　（1）当噪声敏感点规模较大，距离拟建线路较近（＜60m），环境噪声超过标准时，在其所对应的线路段敏感建筑一侧设置声屏障。

　　（2）对沿线零散或规模较小的噪声敏感建筑采取设置通风隔声窗的降噪方案。

　　（3）对距铁路30m范围内的现有噪声敏感点，按照功能区标准4类区标准（即昼间70dBA，夜间55dBA），采取声屏障措施（≥10户）或实施功能置换（<10户），并视情况辅以隔声窗措施。

　　（4）按铁路边界和功能区达标分别计列噪声治理工程数量和工程投资。

　　（5）南环线金寨路至长安集站段的线位骑跨在芙蓉路上，建成后列车运行将对芙蓉路两侧的居民住宅区、学校、医院产生噪声影响。评价按照预测结果，对各类噪声治理措进行经济技术可行性分析，确定噪声治理手段。

　　二、可研设计所采取的环保措施

　　设计中已对芙蓉路段高架线路两侧设置4米高声屏障（降噪量为8至10dB），长度为6600延米；对于声屏障措施后仍不能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）的部分居民房屋补加通风隔声窗措施（降噪量为25dB）。措施后，敏感目标的声环境可达到国家标准要求。

 

　　南环线线路从肥东站引出，跨店埠河，下穿合宁下行线，上跨淮南线、老淮南线、合马路，穿越龙塘工业园区，跨二十埠河、南淝河、合宁高速公路后走在合宁高速公路北侧，接着跨南淝河路、包河大道、合宁高速公路互通立交、庐州大道、机场专用线、徽州大道、宿松路，经楼岗、合肥市监狱、新庄、安徽惠风汽车销售有限公司，跨金寨路，经中辰假日大酒店南侧，再跨合宁高速公路走在合宁高速公路南侧，经安徽医专北侧，穿越海外学者创业中心、安徽民营工业园（内有多家民营企业）、安徽斯坦迪专修学院，跨宝塔路后，为避免拆迁芙蓉路两侧众多住宅小区和安医大附属医院等既有建筑物，线路骑跨在芙蓉路中间，将芙蓉路按规划要求改建为行车道中间设置隔离带的双向八车道城市道路，之后线路跨合九线、西宁下行线（H6线）、飞虎路，下穿长安大道后引入长安集站与合武线贯通。