武汉轨道交通规划涉及菱角湖、紫阳湖等10个湖泊，其中6号线高度临近月湖，轨道的“引进”必然导致湖泊周边人流和物流活动，影响湖泊环境。

昨日露面的《武汉城市交通发展战略环境影响评价研究》，接受了武汉城建外资办组织的世界银行专家评审。

据悉，武汉是中国第一个为城市交通战略规划做环评的城市。

武汉城市交通发展战略为主城规划了一个由“三环十三射”路网结构、承担35%客运量的轨道交通网络、停车、慢行交通、货运物流、管理构成的“城市交通建设图”。

这幅城市交通蓝图的实现，也会产生一些不利影响因素：如轨道交通噪声、高速公路噪声、地下轨道交通列车运行带来振动、铁路交通中维修基地及公路交通中的客运站会形成水污染等。环评就是针对这些影响提出扭转办法。

环评列举了交通战略实施中会涉及到的城市20处重要环境敏感点——马鹦路过江通道经过的武汉动物园片、武广客运专线波及天兴洲南岸、二环线临近东湖风景区等。

提出了11处生态环境保护要素——武咸城际铁路对青龙山国家森林公园的影响等。13处历史文化保护要素——4号轨道线对汉阳旧城风貌区武昌旧城风貌区的影响等。

环评指出，交通战略中的三个环线和十三条快速放射路建成后，将使主城区内交通量减少，噪声降低。但“三环十三射”将成为武汉市主城区交通噪声的“污染廊道”。因此环线红线以外50——100米以内不得建医院、居民区等噪声敏感建筑，如果要建，得采取隔声屏、降噪路面等措施。

而穿越湖区的轨道和城市道路要走地下，轨道站点设计必须与环境融为一体。(来源： 长江日报)