公示显示，该有轨电车从万胜围开始，沿新港东路到琶洲塔附近往北拐向珠江边的阅江西路，一路往西，经过琶洲展馆、猎德大桥，一直延伸至广州地标“小蛮腰”。从示意图看，该轻轨沿着江边走，而且在广州塔附近未来还将建设一条中轴线新型轻轨，与之相交。记者也从环保部门获悉，整个环岛轻轨的噪声敏感点超过80个，其中绝大部分是楼盘。而根据首段工程的路段沿线来看，主要涉及的大型楼盘为珠江帝景苑、泓景花园，还有琶洲塔附近在建的保利天悦等。
轻轨站点如何设置？
全长7.7公里，设置10车站
此前，广州市常务副市长陈如桂曾透露，海珠区正在做环岛轻轨方案，设想沿着海珠环岛路建设一条轻轨，串通沿江三大功能区。
昨日的方案公示，市民对环岛轻轨的站点设置，有了初步的了解。线路全长约7.7公里，均为地面线；共设置10座车站，均为地面站；设置停车场一座，位于琶洲大桥附近。
记者从线路示意图上看到，这沿线的十个站点从东往西分别为：万胜围、琶洲塔、会展东、会展中心、会展西、华南大桥、啤酒博物馆、猎德大桥、艺苑东路、广州塔。示意图还显示，该轻轨沿着江边走，而且在广州塔附近未来还将建设一条中轴线新型轻轨与之相交。
昨日，记者按照公示提供的联系方式，以市民的身份咨询建设单位广州市地下铁道总公司联系人梁工。记者获悉，该首段试验段工程将争取在今年底前开工，但完工时间待定，具体首期以后的工程线路会怎么连接，也有待未来方案的公布。
建成后会否安装隔音屏？
噪声比公交小，预计不需安装
此前，海珠区环保部门已经对整条海珠区环岛有轨电车的噪声问题进行过监测，当时还被称为“环岛轻轨”，由于建设方案，线路、车辆段位置等基本情况尚未确定，声环境质量现状调查范围暂时确定为规划的环岛路路肩两侧150米范围，重点调查面向环岛路一侧第一排建筑中的环境敏感点。
此次监测涉及的环境敏感点达到80个，其中九成以上是住宅，还包括学校、政府办公楼等。其中包括滨江路沿线的众多楼盘：珠江帝景苑、丽水庭园、新理想华庭、琴海居、江畔华庭、中海锦苑、汇美景台、丽景湾、芭堤水岸、好景花园、珠江广场、海琴湾、锦骏华庭、浪琴居、听涛雅苑、逸品台、中信华庭、蓝色康园等。
而根据首段工程的路段沿线来看，主要涉及的大型楼盘为珠江帝景苑、泓景花园，还有琶洲塔附近在建的保利天悦等。
不少海珠环岛沿线楼盘的业主很担心，轻轨建设后，会有噪音和废气扰民，想知道会不会铺设轨道通车后再装隔音屏隔绝噪音。
对此，环评单位周工表示，环岛的有轨电车时速仅有20多公里，“比起地铁慢多了，噪声影响也会小很多，按目前的情况看，预计是不需要安装隔音屏的。现在环岛轻轨的可行性研究报告还在做，具体施工方案未到环评部门手上，是否会对沿线民居造成像地铁经过一样的震动，还需要进一步环评，目前我们也在寻找各个路段的环境敏感点。”周工说，按照其他城市的情况看，有轨电车的噪声比公交的影响还要小。
同时，建设单位的梁工表示，海珠的环岛轻轨是一种新型有轨电车，“严格来说不称轻轨，比轻轨还轻，是在路面跑的，不用到地下，而且这种车设计采用胶轮，轨重轻、运量低，比较环保，跟一般汽车比更绿色低碳。”梁工表示，建设单位曾去天津、上海等地考察过有轨电车，“感觉这些电车一过，对沿线居民并没太大影响。据悉，有轨电车由于是以电力来推动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。而广州市建委主任侯永铨此前也曾表示，广州将大力发展有轨电车，因为这是实施低碳计划的一部分。
有地铁直达为何还要建轻轨？
可观光旅游，还可缓解交通
对于环岛轻轨的建设，市民意见不一。
不少市民认为，从广州塔到万胜围，已经可以用地铁直达，为何还要再重复建设一条环岛的轻轨道呢，这是不是浪费呢？
同样以市民身份进行咨询的记者，致电环评单位广州市环境保护科学研究院，一名自称负责该项目环评公示的周姓工作人员表示，铺设这段线路一来可以观光旅游，二来可以缓解部分路段的交通。
既然环岛轻轨基本按海珠的环岛路来铺设，那是否会占用现有车道来铺轨？不少市民又担心会不会反过来影响交通，导致堵车？对此，周工表示，建设预计只是占用一个车道，而且全线不下穿路面，全部在路面上走。
