上海市区拟全面执行机动车“禁鸣”。为了进一步控制城市噪声污染，上海将全面推广机动车“禁鸣”措施，并对一些噪声敏感点开展整治。据了解，自2007年6月份起，上海对外环线以内的道路实行全天禁止鸣喇叭。凡是违反“禁鸣令”的机动车和非机动车驾驶人，将被公安交通管理部门分别处以最高200元和50元的罚款。环保部门计划将在全市范围内全面推广机动车“禁鸣”。同时，环保部门还将对高速公路、高架道路沿线的噪声敏感点进行集中整治，通过安装声屏障、设置绿化隔离带等措施，降低城市交通干线的噪声污染。

　　上海市政部门针对汽车防噪方面主要采取两个措施：第一，在路边设置隔声屏障。隔声屏障的降噪效果与道路高度、宽度和车道数、声屏障的位置和高度、路边住宅的距离和高度等因素有关。根据高架沿线与不同区域居民住宅距离的远近，隔声屏分成2米、4米等不同的高度，以产生不同的降噪力度。目前，针对市民投诉案例较多的情况下，市政部门正在向上级主管部门做申请报告：要求高架30米范围之内，只要有居民楼，高架都必须安装隔音屏。市政部门正分别按照相距15米、20米、25米等几个距离来分别给高架穿上防护衣，而这些防护衣已经淘汰了1994年那种单纯的隔音屏，而采用具有吸声和反射两种功能的介质做成的新型噪声防护屏，大大降低了车流噪音对居民的影响。隔音板还特制成格页窗式样，还能上下左右移动，易于置换和清洗。第二，加紧研究开发一种新型的多孔性吸音路面，以期降低汽车轮胎与路面的磨擦声音。

　　多方渠道解除人为汽车噪音。首先，交巡警部门用拓宽马路、架设立交桥、实行人车分道、机动车与非机动车分道等方法来减少道路拥堵，这样就会人为减少汽车鸣笛和频繁刹车所产生的噪音。再则，由于外环线附近居民楼的增加，汽车鸣笛所产生噪音会严重骚扰居民的睡眠和休息。上海市地区的禁鸣区域现在已经扩大在外环线以内。最后，针对居民小区中通大型车的情况，市交巡警总队实地研究出各种方案，尽量让大车改道而行，这也是控制汽车噪音严重干扰居民生活的一个有效方法。

　　针对半夜汽车防盗器“惊叫”扰民现象，上海出台的《关于加强居住小区安全防范管理工作的通知》中明确规定：小区内停车报警器应使用静音。小区停车就要收费，收费后停车管理者就有责任进行管理，机动车存放人也应服从管理，遵守小区停车的有关规定。虽然目前政府部门没有专门出台对机动车存放人的要求，但在小区管理中，停车管理者与存放人一般通过停车管理协议约定双方的权利和义务。其中对机动车存放人的要求一般有：遵守交通法规和小区停车管理规定，服从停车管理人员的指挥和安排，必须在指定的停车场或停车位停放车辆，停放期间防盗报警器应使用静音，发生噪音应迅速解除等。这是有效解决车辆防盗器夜间噪音扰民问题的关键。所以只要哪位居民夜间被汽车防盗器尖叫声惊醒，记下车位，第二天告诉给小区保安，他们会为你解决后顾之忧。

　　公交车频繁进出站容易使制动皮变热，摩擦变小，而出现的刺耳刹车声的现象，早就引起公交公司的重视。上海公交总公司已经成立专门的课题攻关小组。经过反复试验及专家的评审论证，对刹车毂、制动皮的制动角度做了调整，截止到2002年底，已经有1000多辆清洁燃料车全部改装完毕，经专家现场检测，达到预期效果。为从根本上治理刹车噪音污染，公交总公司还加强了管理，视刹车噪音为带病车，严格控制其上路，并作为对驾驶人员及管理人员的责任考核。