父亲看到我困惑的样子说，村后是高速公路，村前是在建的铁路，两条“吵死人”的路夹着村庄。如今住在高速公路旁的乡亲们，在夜深人静时常常被那一辆辆疾驰的汽车声惊醒。假如铁路建了起来，火车在房子之前呼啸而过，哐当哐当的响声，乡亲们还能入睡？再说高速公路有两层楼那样高，而要建的铁路据说比高速公路还要高，“两高”夹着村庄，村庄还有村庄的样子吗？有浓浓风水情结的乡村，世世代代都是前面的房子必须比后面的矮些，但一条高过房子的铁路却要在村前横跨，显然破坏了村庄的风水与格局。建铁路的农田世世代代都是村里人耕种，但所有权不是农民的，而是国家的，现在国家在这里用自己的土地建铁路，村民们有权反对吗？就是反对了又有什么用呢？正因为农民没有话语权，他们就来寻找有话语权的人。邻居大叔问我，县长能不能叫他们改一下铁路线？你就帮我们找县长说说情。他们知道我找县长有可能说上几句话。我知道要改变一条设计好的铁路线是非常难的，几乎可以说是“难于上青天”。我不能说慌，敷衍我的乡亲，只有实话实说，此事不要说找县长，恐怕找省长也难办。他们一听，显然感到了失望，可我又能咋样？

按照国家标准，居民区噪音白天不超过55分贝，夜间不超过45分贝；道路两侧白天不超过70分贝，夜间不超过55分贝。而人们生活中感觉舒适的音量一般白天50分贝左右，夜间30分贝左右。村民哪里能奢望舒适，能睡眠就好。夜间的噪音超过55分贝就会影响人的休息，超过70分贝对人就会产生危害，表现为心烦意乱，头昏，头痛，神经衰弱，消化不良等症状，但火车的噪音是大大超过70分贝的。

火车带来的噪音显然损害着乡亲们的休息权，如果乡亲们要讨个说法，该如何讨？于是我找来了《中华人民共和国环境噪声污染防治法》逐条来读。有两条是与高速公路、铁路有关的。比如第三十六条：“建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。”第三十九条：“穿越城市居民区、文教区的铁路，因铁路机车运行造成环境噪声污染的，当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门，制定减轻环境噪声污染的规划。铁路部门和其他有关部门应当按照规划的要求，采取有效措施，减轻环境噪声污染。”

但在乡村你见过哪里设置过声屏障吗？火车在乡村造成的噪音再大，铁路部门什么时候采取过减轻环境噪声污染措施？不用设置声屏障，不用采取减轻环境噪声污染措施，是因为农民都是耐噪音的“特质群体”。我仔细地读了3篇《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，是想从中找出“乡村”或者“农村”这样词语，可是没有！只有“城市”、“市区”这样的词语，原来这个打着中华人民共和国的法规只是城市人的法律，与农村人无关。

“土地是国家的，噪音污染就是我们的？”这是乡亲们的疑问啊！