昆明铁路局通报，作为该局今年新开工的铁路建设项目，初步设计总概算８７亿余元的昆明铁路枢纽改扩建工程于２５日上午正式开工。

据昆明铁路局相关负责人介绍，昆明铁路枢纽是承接成昆、沪昆、南昆、昆河、云桂、渝昆及沪昆客专等７条干线的大型枢纽，也是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。作为云南铁路网的核心，现有枢纽能力已不能满足需求，因此对昆明铁路枢纽进行改扩建，将极大改善昆明铁路枢纽瓶颈制约问题，进一步发挥昆明面向东南亚开放的经济中心城市和西部地区开发基地的重要作用。

新建设的昆明铁路枢纽，西起温泉站，连接既有成昆线；东至昆明东站，连接既有贵昆线、南昆线，并经羊堡站、王家营西站至规划建设的昆明南客站，与规划建设的云桂铁路、沪昆客专相连；南端通过昆阳至玉溪，与在建玉蒙铁路、蒙河铁路及规划建设的玉磨铁路相连。本次枢纽改扩建工程扩建线路８９．９１８正线公里，初步设计总概算８７．９亿元，施工批复总工期３年。项目包含８个内容：温泉至读书铺增建第二、第三线工程，线路长１１．２３２正线公里；读书铺至昆明西增建第二、第三、第四线工程，线路长１２．６７６正线公里；昆明西至昆明增建第三、第四线工程，线路长１０．９５１正线公里；昆明东扩建三级六场及联络线改建工程，线路长６．５８３正线公里；昆明东至小石坝米轨改准轨并电气化工程，线路长６．７９７正线公里；读书铺至昆阳增建第二线及既有线电气化，线路长３９．４５４正线公里；新建桃花村站至温泉联络线单线，线路长２．２３９公里；扩建王家营西货场。

记者采访了解到，该项目的建设体现了许多"爱民"情节，如一次建成电气化铁路，减少城市空气污染；采用无缝线路和部分隔音墙措施，减少了噪音；全封闭、全立交，减少了鸣笛对城市周边居民的影响；在铁路两侧进行绿化，将铁路建设为绿色通道，形成别具一格的城市风景线。