“火车可以用灯光来提醒路人注意安全。”“城区内安装声屏障隔音也可以啊。”……昨日，本报关于城区火车鸣笛扰民的报道见报后，市民纷纷打进本报热线参与讨论，并提出减小噪声的建议。对此，铁路部门也表示，城区鸣笛的本意是提醒横穿铁路的居民注意安全，可是也免不了会打扰居民休息，这两个问题一直是他们关注的焦点，只有充分保证安全后才能减少鸣笛。

　　 铁路局：保证安全后才能减少鸣笛对于琉璃场附近成昆线火车鸣笛扰民的问题，成都铁路局表示，琉璃场附近成昆线弯道多，线路两旁的树木密且高大，瞭望条件差，并且铁路两旁紧挨着居民区、厂矿和学校，经常有居民横穿铁路线，因此是防止路外伤亡的重点区段，为了安全火车经过时采取了鸣笛措施。近期，随着雾天、雨天增多，机车乘务员的瞭望更加困难，为切实防止路伤，该区段的警示性、预防性鸣笛较以往有所增加。同时，成都铁路局表示，他们一直在致力研究如何减少机车鸣笛扰民。2005年，针对城区机车鸣笛问题，成都铁路局下发《城区限制铁路机车（轨道车）鸣笛办法（试行）》，对成都枢纽范围，包括成都车站，北环线、西环线及其以内区域，纳入限制鸣笛地点，要求列车在上述区域除出现危及人身、行车安全的特殊情况外，一律不准鸣笛。

但有一个问题不可忽视，因为穿越、借道铁路，不断有伤亡事故发生，不仅给沿线人民群众造成了不可挽回的巨大损失，而且也严重影响了铁路的正常运输和安全生产秩序。去年，该局因各种路外伤亡事故中断行车就达288小时58分钟。所以减少机车鸣笛的根本前提是沿线居民减少乃至杜绝穿越、借道铁路通行的非法行为，这才能从根本上减少机车的鸣笛次数。

市民建议一 深夜可以用闪灯代替鸣笛

王先生住在川师大附近的蓝谷地小区，他的房子离铁路不足百米，有时候三四点钟睡得正香，却被一阵火车鸣笛声吵醒。“晚上根本就没有人会在铁路上走，完全没必要鸣笛。”王先生建议火车晚上9点以后尽量不要鸣笛，深夜一般不会有居民随意横穿铁路，鸣笛提醒注意安全就显得有点多余，还会影响到大家睡觉休息。他希望铁路部门能够针对实际情况，从居民的角度作出一些调整，取消晚上鸣笛的做法，或者是找到另外一种提醒方式替代鸣笛。

针对深夜不鸣笛这一想法，市民薛女士提出，深夜火车可以用闪烁灯光来提示，因为夜晚灯光很强烈，完全可以达到提醒路人注意安全的目的，而且不会对居民产生影响。

市民建议二 城区内铁路旁修建声屏障

除了深夜限制鸣笛建议，不少市民打进热线提出了其他的看法。家住杨柳社区的罗先生住在铁路旁也有六七年了，有时候他也在跟邻居探讨火车鸣笛扰民的问题，他觉得铁路线位于城区内的公里数并不长，铁路部门可以在城区线路修建隔音墙或者声屏障，这样的工程量不大，铁路部门完全可以做到，对居民来说可是做了一件大好事。

“火车在城区也可以像地铁一样进入地下嘛！”市民王先生说，现在成都经济发展很快，铁路两旁都修起了居民小区，铁路线应该考虑撤到三环外，或者建议铁路在城市部分进入地下，这样既不会出现安全问题，还可以将土地利用起来。铁路沿线还有几千亩地可以重新拿来修建房子，这样对大家都有好处。