张斌表示，随着城市化进程的加快，噪声已经严重危害到城市居民的生活质量与身心健康，成为三大环境公害之一。根据环保部门的统计调查，居民对环境噪声的投诉在环境污染（包括水、大气、垃圾、噪声）投诉中的比例非常大，其中对交通噪声的投诉又占了噪声投诉比例的绝大多数。

　　按照国家标准，居民区噪音白天不超过55分贝，夜间不超过45分贝；道路两侧白天不超过70分贝，夜间不超过55分贝。而人们生活中感觉舒适的音量一般白天50分贝左右，夜间30分贝左右。

　　北京市区的293条主要道路，交通噪声平均值为69.5分贝，远郊区县为68.4分贝，石景山、朝阳等地的一些路段噪声最大，超过了74分贝。一些快速干道周边的住宅小区，室内测量到噪音有的竟高达70分贝。一类区（居住、文教区）昼间、夜间噪声值都低于国家标准限值，二类区（居住、商业、工业混合区）和三类（工业集中区）昼间噪声值低于国家标准，但夜间则超过国家标准。

　　公交车的噪声是城市道路上的主要噪声源，科研人员发现，北京公交车的主要特点是速度低扭矩大，公交车发动机的噪声特点与欧洲不同，因此不能简单套用欧洲的噪声地图绘制模型，必须结合北京道路噪声源的特点进行修正。