核心提示：广佛肇城轨线路，全长为83.367公里，其中高架线路74.59公里，隧道长4.233公里（包括地下线路2.03公里）。除了佛山西站和肇庆羚山以隧道形式穿越外，全线再无地下线路。
从佛山交通及规划部门获悉，目前广佛两地正在构筑“3+3+7”的广佛轨道交通线网，广佛之间无论是客运还是货运，都将因城际轨道的快速连接，而变得畅行无阻。
根据最新制定的《广佛同城化交通基础设施建设三年工作规划》，未来广佛轨道交通线网主要将由“3+3+7”组成，即广珠、南广、贵广3条铁路；广佛肇、广珠城际以及广江线路3条城际轨道线；还有7条则是广佛两市城市轨道的对接通道。
其中，广佛肇城际快线今年年底前重点控制性工程就将开工，广珠城际最快将于明年建成通车。广江线则贯通广州、佛山、江门三巿，将为佛山南部地区与广州的联系提供重要通道,目前具体线路站点尚待确定。
据悉，未来两地中心城区通过轨道交通可以实现半小时互达。从长远目标来看，轨道交通则占总公交出行量的70%。
【新闻延伸】
广佛肇城轨线路，全长为83.367公里，其中高架线路 74.59公里，隧道长4.233公里（包括地下线路2.03公里）。除了佛山西站和肇庆羚山以隧道形式穿越外，全线再无地下线路。
值得一提的是，路基为双线的广佛肇城轨将采用跨区间无缝线路、无碴轨道铺设，这有利于降低动车组运行中产生的噪音，并能确保列车安全、高速行驶。
