备受关注的赣韶铁路终于正式开工了。前日，赣韶铁路大伯岭隧道工地机声隆隆，赣韶铁路工程开工典礼在此举行。

大伯岭隧道工程是赣韶铁路项目第一个开工的工点，属于赣韶铁路三个新建标段中长度最长的第二标段。该工程的动工标志着赣韶铁路工程建设正式进入了施工阶段。

据悉，日前开工的这一铁路标段是赣州至韶关铁路站前工程ZQ-2标段，东起江西省赣州大余县的莲花村车站，跨省界进入广东北部地区的南雄、始兴、仁化等县市，西止韶关市腊石坝浈江特大桥，途经两省三县一市一区，起讫里程为DK61+350～DK172+600，线路全长109.609km，是赣韶铁路全线三个标段中最长的一段，占赣韶铁路全线新建总长度179公里的60%以上。该标段合同造价17.4亿元，由中建股份承建，预计将在2011年8月完工。

前日率先开工的大伯岭隧道全长2.3公里，位于韶关仁化县境内，是赣韶铁路第二标段的两项重点控制性工程之一，隧道预计将于明年10月实现贯通，2011年6月全部完工。而该标段的另一项重点控制工程——全长1.3公里的跨106国道特大桥也将于本月底正式开工。

据悉，该标段的重点工程还包括长达4.098公里的全线最长隧道——梅岭隧道、DK129+102～DK129+340段深路堑、D2K157+538.7～D2K159+836.45段岩溶浸水路基、墨江特大桥、高基岭大桥、大水坝大桥、朱屋中桥等。

据介绍，赣韶铁路的第二标段为单线电气化国家I级铁路，预留复线条件，设计时速160公里，预留200公里提速条件。

据介绍，铁路全线的远景运输能力为货运2500万吨/年，客车15对/日，2013年建成通车后将成为连接京广、京九两大南北铁路运输大动脉间的重要联络线，并带动沿线的赣南、粤北革命老区的经济发展。