货柜车或不再走月亮湾大道

昨日下午，深圳市副市长带领交通、规划、建设等多部门负责人视察南坪快速路二期建设，现场查看节点难点路段。张思平现场接受记者采访时表示，今后深圳将有三条高快速路为西疏港解决问题，包括西部疏港道路，南坪快速路二期及沿江高速。待这三条道路修建完成后，货柜车可直接上快速路和高速路，和城市道路完全分开，为市民提供更好的城市环境。记者问及货柜车是否继续行走月亮湾大道时，张思平说，应该不会再走月亮湾大道了，因为从港口出来的货柜车直接可以上高快速路而不用再走这条道路了。

二期建成发挥疏港作用

目前，南坪快速路一期工程为整条快速路的中段，主线起于南山区塘朗立交节点，经福龙快速路、梅观高速公路，止于龙岗区布吉龙景立交，一期主线全长19.05km；支线从广深-深云立交至塘朗立交，支线一期线路全长4km，已于2006年6月30日建成通车。二期主线工程起于广深沿江高速前海立交，终点接南坪一期塘朗立交，主线长约14公里，道路等级为城市快速路，双向8车道，计算行车速度80km /h。此外，三期工程为南坪快速路东段，主线从龙岗区布吉龙景立交至规划东部通道立交，三期线路全长17.6km。

在二期工程通车之前，西部港区向宝安区中东部、东莞中部、惠州、龙岗方向的疏港交通仍需月亮湾大道，经前海路、北环大道、沙河西路向外疏散完成。东部港区西向广州、宝安方向的疏港交通即使经南坪一期后重新汇集到北环大道等道路。宝安中心组团、南山组团、中心组团、中部综合组团对外及组团间的交通依旧无分流道路，北环大道、深南路、广深高速等东西向道路交通压力依旧较大。二期工程建成后将疏解西部港区的货运压力。

“第二条北环大道”备受关注

昨日记者在现场获悉，二期工程的前海段由于涉及前海地区开发，沿江高速建设进度等问题，因此会稍晚通车。张思平表示，从南坪快速路二期宝安大道至塘朗立交段(一期起点位置)将于大运会召开前通车。由于南坪快速路被人们形容为深圳的第二条北环大道因此备受关注。若该条道路通车后，则可连接西部港区、前海物流中心、南山、宝安中心城、龙华、平湖、布吉、横岗、坪山、大工业区，对外连接至惠州，是深圳市第二圈层主要功能组团之间的联系通道和连接西部港区、前海物流中心、龙华物流园区的主要通道。