8月3日，从省会南昌传来了一个令人振奋的好消息：在当天由省委常委、常务副省长凌成兴主持召开的专题会议上，九江绕城高速选线及九江长江二桥西互通枢纽方案已通过评审并敲定。市委书记钟利贵，市委副书记、市长曾庆红，副市长廖凯波，省发改委、省交通运输厅、省住房和城乡建设厅、省投资集团公司等有关部门负责人出席会议。

　　为支持九江城市建设，进一步改善交通条件，省委、省政府把九江绕城高速公路建设及九江长江二桥西互通枢纽工程提上重要议事日程。会议听取了省直有关部门和我市关于九江绕城高速选线及九江长江二桥西互通枢纽方案的情况汇报。与会领导从提升九江北大门形象和九江城市长远发展的需要出发，充分支持我市提出的选线方案。会议支持九江绕城高速采用南线方案，起点为福银高速与杭瑞高速的交叉点，经马回岭、庐山山南、星子县城，再从庐山东侧北上至新港接杭瑞高速；远景预留从星子县城向东、跨鄱阳湖桥至都昌蔡岭、接杭瑞高速的线型方案，形成东西走向的大通道。经过比选，确定九江长江二桥西互通枢纽采用造型最美、通行最优、与九江城市道路衔接最好的第四方案，即在赛湖以南与京九铁路之间设置一个十字交叉苜蓿叶形的全互通交通枢纽。该项目气势宏伟，造型优美，建成后将与正在建设中的长虹西大道实现对接，线型设计为全互通、全立交，通行能力强，而且城西港区、九江往湖北方向路线绕行距离相对较短。同时，继续论证八里湖新城区与星子县城快速通道的线型。

　　凌成兴说，一个城市的形象和快速发展，离不开“三个门户（铁路、高速、机场）、一个中心（行政中心）”的带动和支撑。九江正处在城市建设战略重心转移的关键时期，城市建设特别是八里湖新区开发建设呈现一派热火朝天的新景象，九江长江二桥西互通交通枢纽及九江绕城高速的线型选择，对于九江城市的建设和长远发展至关重要。省直有关部门在这几个重大交通项目的线型设计上，一定要充分体现前瞻性、科学性，尽可能支持、配合、带动九江城市的大发展。凌成兴说，九江绕城高速公路的建设，既能进一步完善九江的交通体系，又能拉开九江长远发展的框架，形成怀抱庐山的“大九江”的发展格局，为九江未来的发展拓展广阔的空间；九江长江二桥西互通交通枢纽的建设，将有利于提升江西北大门的形象，有利于提升九江城市的形象，有利于提高城西港区的疏港能力。同时九江长江二桥西互通枢纽应该尽可能与城市道路系统相衔接。凌成兴要求，在线型方案确定之后，省直有关部门要尽快启动前期工作，加快项目推进步伐，争取项目早日开工建设。

　　钟利贵在发言中由衷感谢省委、省政府对九江的关心、厚爱和支持。他说，九江长江二桥西互通交通枢纽及九江绕城高速项目的建设，对完善九江交通体系，拉开城市框架、构筑“大九江”的城市发展格局具有重大意义。九江绕城高速项目的建设，将使庐山有望成为九江的城市“盆景”，形成“怀抱庐山、坐拥鄱湖”的“大九江”格局，有力地带动环庐山旅游的发展，对九江今后经济发展和城市建设产生巨大的带动作用。九江长江二桥西互通交通枢纽工程的建设，将有力地提升九江的城市形象，有助于带动八里湖新区的开发建设。