核心提示：根据《佛山市城市快速轨道交通建设规划（2009~2020）》，2020年前我市建设三条城市快速轨道线路，分别为一号线（在建）、二号线一期工程、三号线一期工程，其中二号线沿东西轴线布设，连接佛山中心城区同区域铁路客运枢纽广州新客站，并形成除广佛线之外的第二条城际通道；三号线作为南北方向的骨干快线，连接禅桂和大良容桂两个中心，并与广珠城际线换乘。
1号线 二期工程年底开工
据了解，广佛线（也称一号线）是全国第一条全地下的城际铁路线路，一期工程从佛山市魁奇路到广州市沥滘，全长32.16公里，设置21座车站。其中首通段魁奇路－西朗20.7公里14个站，将于2010年亚运会召开前建成开通，服务于广佛两市。
广佛线二期工程拟于今年底开工建设，力争2012年底与广佛线一期工程后通段同时建成开通，工期约为40个月。二期工程线路长度为6.352公里，均为地下线路，设置4座地下车站。
2号线 2015年初开工建设
二号线为东西向骨干线，南庄～广州新客站段线路长度32.3公里，其中地下线16.8公里，地面和高架线路15.5公里。途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站，是连接中心组团的东西主干线，联系佛山与广州的快轨通道。
规划建议该项目于2015年初开工建设，土建工程于2018年中完成，2020年中建成通车。
3号线 2010年初可望开建
三号线为贯通中心组团南北的主干线，容桂～佛山西站段线路长度59.5公里，其中地下线26.8公里，地面和高架线路32.7公里。途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站，是中心组团与大良容桂组团、狮山组团的联系线。
规划建议该项目于2010年初开工建设，土建工程于2014年中完成，2016年中建成通车。
