核心提示：青岛市民兴奋起来，因为一个怀揣了22年的地铁梦想就要变成现实。下个月，即6月底青岛地铁工程试验段开工，地铁一期工程将于明年正式开工，2014年建成，长度25.1公里，投资约130亿元，设立22个站点。
有一部电影的名字是《开往春天的地铁》，2009年的春天，同样是因为地铁，青岛市民兴奋起来，因为一个怀揣了22年的地铁梦想就要变成现实。下个月，即6月底青岛地铁工程试验段开工，地铁一期工程将于明年正式开工，2014年建成，长度25.1公里，投资约130亿元，设立22个站点。
据介绍，M3号线作为轨道交通一期工程将从火车站向东，沿前海一线到汇泉广场，经香港路到市政府，向北沿南京路、308国道，过李村后转向京口路、振华路，最后到火车北站（太原路），全长25.1公里。这是一条经过优化之后的线路，连接了城区的西部和东部，贯穿南北，这条线路已确定计划在今年开工建设，2014年建成投入使用。
青岛具备生产现代化地铁机车的能力 记者 于滈 摄（资料图片）
岛城市民的地铁梦想从春天孵化成现 实，同时大青岛新一轮的发展也在“环湾保护，拥湾发展”的战略轨道快速前行，今天我们实现了地铁梦，明天还将有更多的美好生活变成现实……
青岛人22年地铁梦要成真
在青岛城市发展的众多项目中，还没有哪一个项目像地铁这样让市民牵肠挂肚。从稍显长远的1987年起，青岛人就开始憧憬坐着地铁往来市区。而在上世纪九十年代初，青岛地铁项目一度获得国务院批准立项，消息传出后的十多个年头里，青岛人都会指着火车站广场附近一个硕大基坑，对外地来青的亲朋好友说：这是将来的地铁出口。这句话说了十多年，地铁还是只能在梦里出现，直到今年春天，乘着“环湾保护、拥湾发展”城市发展战略的东风，地铁项目万事俱备，即将开工。
有资料显示，1991年国家计委曾对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的一号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥；1993年9月，《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审；青岛火车站地铁站点也在1994年开工建设。但1995年后，国家发布了60号文件，要求设备国产化，对各地规划进行了压缩，青岛地铁项目搁浅。
2008年，青岛市政府再次将城市轨道交通的建设列入议事日程。同年9月25日，建设规划正式上报国家审批。可以说，地铁项目的重新启动是在目前青岛市的城市规模、经济总量、地方财力等均已具备建设条件下，且随着“环湾保护、拥湾发展”战略的实施及城市大框架的拉开，才得以实现的。
【新闻链接】青岛市轨道交通
2008年12月，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在青岛市组织召开《青岛市城市快速轨道交通建设规划》评估会，来自国内的8名城市轨道交通一流资深专家组成专家组对青岛市轨道交通建设规划进行评审。
轨道交通建设规划由建设规划主报告和城市总体规划、综合交通规划、环境影响评价、客流预测、用地控制规划等专题报告及相关支持性文件组成，建设规划年限为2009年至2020年。在规划期内，青岛市将建成87公里轨道交通线路，建设总投资445.5亿元，拟分三期工程实施。2014年一期工程建成后，预计日输送客流达23.5万人次。
2020年，三期工程全部建成后，日客流量将达122万人次。青岛市轨道交通项目的建设实施将有效方便市民出行，大大缓解城市交通拥堵状况。此外，青岛市有得天独厚的花岗岩地质，地铁隧道和大部分车站土建成本比外地城市同类项目低1/3至1/2。
