2009年4月29日上午，a17公路新建工程初步设计预评审会召开，参加会议有14位评审专家，市建交委、市规划局、市水务局、嘉定区建交委、宝山区建交委及区生态专项工程指挥部等单位。
作为上海市高速公路网将形成“两环”、“十一射”、以及“一纵”、“一横”、“三联”布局形式的规划中主要的“一联”，a17公路东起外环线西北段，向西穿过a12公路（沪嘉高速公路），在宝安公路与薀藻浜之间接上a5公路（嘉金高速公路），途径宝山、嘉定两个区，全长约11.75km，宝山境内约2.7km。
a17的建设将有利于缓解a12交通压力，实现a20货运西延伸，以缓解外环线西段的交通拥堵。与会专家对城建设计研究院提交的现有初步设计成果基本给予肯定，并分别对工程的规划走向、交通量预测、道路、桥梁、建筑结构、机电配套、概算等方面进行评审并提出修改意见和合理建议，希望在下一阶段深化设计过程中予以修改和完善。
【新闻链接】上海市A17公路新建工程运营期将采取的声环境保护措施
1、全线铺设低噪声路面，并设置夜间禁鸣、限速标志牌，措施实施后，可综合降低噪声3-4dB左右。
2、沿线高架路段，在敏感点对应的相应位置设置3-4m高的
声屏障，并保证
屏障向两端至少延伸50米，该措施可降低敏感点噪声3-10dB不等。
3、对项目实施后沿线敏感点噪声前后增加5dB或超标的敏感点，如低噪声路面及
声屏障等不能满足环保要求，则实施隔音窗等综合降噪措施。
4、项目沿线有一定数量的2层农村敏感点，随着沿线规划的不断实施，敏感点也将拆迁，因此项目两侧如新建居民、学校、医院等对声环境要求较高的建筑，则需将建筑设道路红线35m之外，同时需对临路房间的门窗采取隔声门窗等降噪措施。
5、根据规划，项目沿线有50m绿化带，建议绿化尽快实施，可大大降低敏感点噪声影响。
