主要答复内容：目前，穿越我市城区铁路主要有萧甬铁路、北仑铁路支线，由于这两条铁路没有采取全立交、全封闭，常常出现行人在铁路边上行走、机动车抢道等不安全因素。因此火车在运行时为了确保安全，时有鸣笛，再加上铁路两侧没有建立隔音屏，火车在运行中产生的噪音给沿线居民生活带来严重影响，不少市民也曾来信来电反映。但随着甬台温铁路的即将建成(北仑铁路支线城区段将纳入甬台温铁路之中),设置隔音墙、减少鸣笛、减轻火车噪音问题有望都得到解决。

　　甬台温铁路设计中，对穿越城区住宅密集区的环保问题采取了一系列先进技术和措施，包括铁路两侧住宅密集区连续设置声屏障；铁路与城市道路实行全立交、全封闭，减少列车鸣笛产生的噪声；采用无缝钢轨，消除因火车与钢轨接头处碰撞带来的震动和噪声；用电力牵引取代内燃机车，降低机车运行时的噪声；客车采用新型动车组、连体式封闭结构，减少空气阻力，有效隔阻轮对噪声的传播；采用整体道床和III型混凝土宽枕，对路基基底进行软基加固处理，减轻铁路噪声和列车震动的影响；列车通过市区段实行限速等技术措施。鉴于甬台温铁路建成通车后，列车班次明显增加。为减轻列车运行对城区的干扰，我市将建铁路货运环线。目前，该项目前期工作进展顺利，力争年底前动工兴建。

　　货运环线从鄞州云龙镇与甬台温铁路接轨，经邱隘北上跨甬江，沿镇海洪(塘)镇(海)铁路支线抵达江北洪塘编组站，这样就实现了南客北货、客货分流，即客车走城区，货车绕城外运行。最大限度地减少环境噪声污染。