家住将军大道运盛美之国的业主黄女士说，现在全家人都在担心一件事：京沪高铁的高架桥墩已建好，在小区北面跨越秦淮新河后，以隧道形式穿越韩府山。我买的房子距离高架桥墩不到100米。京沪高铁开通后，不知道噪音有多大，会不会影响小区居民正常生活？

　　现象：京沪高铁穿越主城，

　　与不少小区结“邻居”

　　昨天，本报记者来到位于将军大道1号的运盛美之国小区。黄女士家是靠小区北面的一栋联排别墅。站在三楼看去，京沪高铁的高架桥墩从南京南站方向延伸过来，跨越秦淮新河后，向西穿越，往大胜关大桥方向延伸。其中，跨越秦淮新河的桥墩距离别墅最近处不到100米。

　　和黄女士有同样担心的业主不算少。秦淮新河对岸，有万科金色城品小区，蓝岸尚城也临近铁路。

　　而根据规划，板桥集镇将建成“板桥新城”。2010年以后，“板桥新城”将按35万人口规模、40平方公里的城市用地面积建设，快速发展成南京西南郊的一座卫星城。而京沪高铁恰好穿越新城，届时肯定也与不少楼盘结为“邻居”。

　　其实，自去年京沪高铁开工以来，京沪高铁对沿线小区噪音究竟有多大影响一直受到关注。一些网站论坛上类似帖子非常多，但记者搜索后发现，目前尚未有一个开发商或铁路专家给出令人信服的答案。

　　影响：沿线噪音有多大？

　　白天不会超过55分贝

　　“京沪高铁开行的是‘动车组’，这种列车自身重量轻，采用了新型防震设计，噪音肯定会比老式列车小很多。”铁道第四勘察院工程师、京沪高铁线路设计负责人王长发昨接受电话采访时说。

　　目前京津高铁已开通，列车时速300公里，与建成后的京沪高铁相当。王长发说，本月在天津开会时，他特意选了一间临近高铁的宾馆房间，中午和晚上休息时特意没有关闭窗户，他个人体会是“噪音没有影响我的正常睡眠”。

　　“列车噪音和时速存在正比关系，列车在进出南京南站或通过大胜关大桥时，都有一个减速过程，所以噪音也会小一些。”南京南站建设指挥部一负责人说。

　　《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定，居住、文教机关为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值，白天等效噪声值为55分贝，夜间为45分贝。

　　“京沪高铁将在有居住区沿线增设隔音屏，隔音屏降噪效果可达15至20分贝。京沪高铁将严格按照国家规定的环评标准来建设，即白天不会超过55分贝，晚上不会超过45分贝。”一位环评专家表示。

　　讨论：有利也有弊，

　　附近楼盘是否值得买？

　　“除京沪高铁噪音可能会影响沿线少数楼盘的升值或销售外，这一工程可明显提升宁南地区的房屋升值空间。”市发改委一负责人昨接受记者采访时说。

　　南京南站今后是南京交通综合枢纽，地铁、轻轨、公交等多种交通方式“零距离”换乘，仅铁路就有28条线路通过，主要办理京沪高铁、沪汉蓉通道、宁杭城际、宁安城际的列车客运。据测算，到2020年，南京南站年客流量将达到4413万人次，便利的交通会带来高密度人群活动，将有效促进南站地区商贸商务的发展。

　　“从总体上来说，京沪高铁对南京南部新城小区是利好。”南京大学一房产专家说，除少数紧邻铁路沿线的楼盘会因噪音或环境问题，影响销售或今后升值空间外，在南京南部新城建设过程中，这一地区的交通水平、生活配套会在较短时间内完善，由此产生的商务活动还能提高该地区房屋租赁需求，选购附近楼盘将成为不少人选择。

　　知识链接

　　分贝是声压级大小单位，1分贝是人类耳朵刚刚能听到的声音；20分贝以下的声音，一般来说属于安静的；20至40分贝大约是情侣耳边的喃喃细语；40至60分贝属于正常交谈声音；60分贝以上属于吵闹范围；70分贝开始损害听力神经，90分贝以上就会使听力受损。