核心提示：东环铁路在离敏感区较近噪声明显的路段设置了铁路声屏障，安装了隔声窗等，以此降低列车产生的噪音；另外，东环铁路作为城际铁路，属于环保型交通工具，不像传统内燃机和蒸汽机车那样会产生排气声，噪音自然降低；均保证了东环列车的安全、环保通行。
从海南省国资委获悉，今年一季度东环铁路完成投资15亿元，其中3月份完成投资4.51亿元。路基、桥下部结构、隧道年底完成，10月份开始铺轨，站房主体基本完成，动车组订货并开始制造，整个项目建设预计明年底完工。 东环铁路拟设置声屏障等五项降噪措施，均保证了东环列车的安全、环保通行。
东环铁路今年计划投资66亿元，自开工以来，已累计完成投资90亿元左右，约占总投资额的44.6%。目前，全线路基土石方施工已进入全面冲刺阶段，路基附属工程已全面启动，路基土石方完成总设计量的70.5%；18座隧道设计已全面开工，隧道正洞开挖累计完成总设计量的66.5%，重点控制工程美兰机场隧道共完成设计的59.7%，隧道主体工程将于10月底前完成，年底前全部完成；桥梁完成总设计量的68.3%，重点控制工程海口高架特大桥累计完成工程量占设计的55.6%，大桥下部结构将于7月底前完成，架梁年底前完成；涵洞完成设计量的98.7%。
此外，根据项目主要控制工程进度计划，万泉河特大桥下部结构将于6月底前完成，箱梁架设年底前完成，分界洲隧道主体工程将于9月底前完成。
东环铁路拟采用的声环境保护措施 以减少噪音扰民
建设东环铁路是件大好事。但有群众担心，火车运行期间会否产生刺耳的噪音，影响居民的生活和工作呢?谢中强主任说，现代城际铁路建设技术已十分成熟，可大大削减列车运行过程中所产生的噪音，对周边环境影响不是很大。
谢中强主任说，东环铁路采用的是先进的无缝钢轨，避免了传统铁路的轮轨碰撞声，同时在轮轨设计方面也优于传统火车，这可大大降低噪音；其次，东环铁路在离敏感区较近噪声明显的路段设置了
铁路声屏障，安装了隔声窗等，以此降低列车产生的噪音；另外，东环铁路作为城际铁路，属于环保型交通工具，不像传统内燃机和蒸汽机车那样会产生排气声，噪音自然降低；而且，东环列车穿越城区时保持低速(80公里/小时)的运行速度，出城区后方提高速度，以此降低列车经过城市时产生的噪音；最后，东环铁路拐弯半径较大，全线铁路较平直，减少了轮轨之间的摩擦声。且动车组为进口件，技术先进，重量较轻，可减少摩擦噪音。以上五项措施，均保证了东环列车的安全、环保通行。
