近年来，随着国内普通火车货车轮和客车轮市场竞争的日趋激烈，马钢不断加大对高速车轮、重载车轮和低噪音车轮的研发力度，以进一步做大做强车轮这一拳头产品，满足我国轨道交通快速发展对高端车轮产品的需求。据马钢车轮公司相关负责人介绍，为了解决城市交通拥堵问题，“十一五”以来，我国地铁和城际轻轨发展迅速，但由于我国地铁和轻轨采用的大多是普通车轮，在运行过程中车轮与轨道振动摩擦产生的“哐当”声污染了环境，对乘客和轨道沿线居民产生了不良影响。国外为发展低音轨道交通，在地铁上采用了低噪音车轮。马钢车轮研发人员为了填补我国在这一领域的技术空白，抢抓市场先机，从去年8月开始着手研发低噪音车轮。研发人员通过对地铁车辆产生噪音的原理进行深入分析研究，并借鉴国内外曾有厂家在地铁车轮上加装消音瓦以达到降低噪音的做法进行反复试验后，迅速掌握了核心技术。

 
到今年1月份，成功开发了HZ840低噪音地铁车轮，结束了我国低噪音车轮依靠进口的历史。

马钢低噪音地铁车轮问世后，国内市场被迅速打开。目前，马钢低噪音车轮已进入广州、深圳、成都等近10条地铁或轻轨线。美国、英国等国家的地铁和轻轨项目部闻讯后，通过与马钢有合作关系的国际知名公司阿尔斯通前来求购。马钢销售公司抓住机遇，第一时间满足国外客户需求，并乘势在国外市场大力推介。目前北美、欧洲、南美市场已经启动。(杨子江 庆辉 吴永红)