2008年山西太原道路交通噪声高了0.4分贝

来源:声屏障信息门户网 作者:来源:山西青年报 记者:王良 日期:2009-4-13 15:39:33   [ 打印本文 ]
核心提示:与2007年相比,2008年的平均车流量每小时增加了266辆,噪声值也升高了0.4分贝。特别是在一些车流量大的路段,一些车辆按喇叭时噪声值会突然升到高点,这对噪声升高有着直接影响。

  车流量每小时增加了266辆,交通噪声也随之提高了。昨日,太原市环境监测中心站公布2008年太原道路交通噪声值,2008年太原道路交通噪声平均值为67.8分贝,比2007年提高0.4分贝,但未超过70分贝的国家控制标准。

  噪声最高值达72.8分贝

  监测数据显示,去年,太原市平均车流量为每小时2568.5辆,车流量最大的监测点位是迎泽大街友谊大厦测点,达到每小时7600辆。车流量较大的监测点位还有迎泽大街迎泽公园点位、迎泽大街墨艺苑点位和迎泽大街南宫点位,车流量分别为每小时7480辆、6920辆和6360辆。

  在这些路段中,噪声大于70分贝的路段长为7.78千米,占监测路段总长的5.66%。噪声在66分贝至70分贝的路段最长,为110.9千米,占监测路段总长的80.62%。其余路段的噪声都在61分贝到65分贝之间。

  太原市道路交通噪声的最高值为72.8分贝,出现在建设南路市汽运公司点位。此外,噪声较高的路段还有:建设南路市木器一厂点位72分贝、学府街学府大厦西点位71.7分贝、太榆公路省木材公司点位71.2分贝和解放路宴宾楼饭店点位71分贝。

  车流量每小时增加了266辆

  太原市环境监测站工作人员向记者介绍说,按照国家标准,太原市的交通噪声白天超过70分贝,夜晚超过60分贝就算超标。虽然2008年全年监测的噪声平均值没有超过70分贝,但是从监测的情况可以看出,太原还有不少地段是处于超标状态的。

  而超标的主要原因,和太原市机动车飞速增长有关。与2007年相比,2008年的平均车流量每小时增加了266辆,噪声值也升高了0.4分贝。特别是在一些车流量大的路段,一些车辆按喇叭时噪声值会突然升到高点,这对噪声升高有着直接影响。

  据了解,在城市里,长期生活在这样的噪声环境中,就会得“噪声病”。太原市环境监测站工作人员指出,40分贝是正常的环境声音,40分贝之上就是有害的噪声。噪声会造成人们失眠、疲劳无力、记忆力衰退,甚至导致神经衰弱症等。

  工作人员建议,要想有效控制交通噪声污染,需加大市政设施建设,每年新建、扩建道路,优先发展公共交通,并加强对机动车辆的监测、监管工作,规定车辆禁鸣区,限制大中型运输车辆在市区通行。
 
 
【知识链接】城市环境噪声的影响和危害

  噪声广泛地影响着人们的各种活动,并且日趋严重,首先是造成听觉疲劳,若长期处于噪声中,会使耳感觉器官发生器质性病变,形成噪声性耳聋。枪炮声能造成鼓膜穿孔,听小骨错位或折断、韧带撕裂、出血、听力丧失。听力损失是不可逆的,一旦丧失将永久丧失。

   噪声会影响人的睡眠质量和数量,使人的新陈代谢受到影响,难于消除体力和脑力上的疲劳,出现头痛、睡眠障碍、神经衰老等病症。

  除此以外,噪声还影响其他方面,心血管系统出现血压不稳,心率加快,心电图有改变;胃肠系统出现胃液分泌减少,蠕动减慢,食欲下降;内分泌系统出现甲状腺机能亢进,肾上腺皮质功能增强,性功能紊乱,月经失调等。这些不良的健康效应可以造成学习能力下降、缺课和旷工、药物使用增加和产生意外伤害等。1975 年 12 月的《环境与行为》杂志上发表了一篇关于噪声影响学习能力的测试报道,对高架铁路轨道噪声如何影响邻近小学学生的阅读能力进行测试。一半的学生在面对铁路轨道的教室内,另一半则在背面相对安静的教室内,结果发现坐在安静教室内的学生阅读能力表现比另一半学生好,到六年级,他们领先了另一半学生一个绩点。
 

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