改建铁路蓝烟线蓝村至烟台电气化改造工程声环境预测结果
30m处等效连续A声级近期区间运行噪声预测值为：昼间57.8～64.9dBA，夜间57.4～64.2dBA。30m处所有敏感点均满足GB12525-90《城市边界噪声限值及其测量方法》修改方案对应的昼/夜间70/70dBA的标准限值要求。
30m内的敏感建筑共计23个，其第一排房屋位于铁路外轨中心线30m以内的区域。近期预测值昼、夜间等效声级分别为55.8～68.5dBA和57.4～67.8dBA。
30～60m区域内正线上的敏感点，昼、夜间预测值等效声级分别在58.2～65.5dBA和57.5～65.0dBA；昼间预测值有均满足GB3096-2008《声环境质量标准》4类区70dBA标准限值要求；夜间超过GB3096-2008《声环境质量标准》55dBA限值约2.5～10.0dBA，超标率为100％。
60m～120m的敏感点，昼夜间预测值等效声级分别在46.7～60.0dBA和46.2～59.4dBA；昼间均满足GB3096-90《城市区域环境噪声标准》2类区60dBA标准限值要求；夜间超过GB3096-90《城市区域环境噪声标准》50dBA限值约0.0～9.4dBA。
徐家店小学昼间声级为49.1~59.0dBA，满足60dBA的标准限值，回里中心小学昼间声级为49.7~54.6dBA，两所学校均无住宿。回里中心医院昼夜预测值分别为53.8~55.7dBA，53.3~55.2dBA，昼间满足60dBA的标准限值，夜间超过50dBA5.7dBA。
改建铁路蓝烟线蓝村至烟台电气化改造工程拟采取声屏障等隔声降噪措施
建议地方规划部门，合理规划铁路两侧土地功能，30m以内的区域严禁新增建筑；路堤区段在200m以内，桥梁区段在335m以内区域不宜新建或扩建学校、医院和集中住宅区等特殊噪声敏感建筑物。
对沿线超标住宅，建议采用声屏障、隔声窗、围墙等降噪措施。其中，设置声屏障9处，5110延米，投资1504.1万元；修建隔声窗1处，200m2，投资10万元；修建围墙2处，1480延米，投资142.8万元；总投资1656.9万元。
【知识链接】蓝烟铁路项目概况
蓝烟铁路位于山东半岛东部，是胶东半岛一条重要的南北向铁路，也是山东省一条重要的南北向干线铁路。蓝烟铁路自胶济铁路的蓝村站接轨，向东北方向经莱西、莱阳至烟台，既有正线全长186.652km。联络线烟大轮渡烟台端，自蓝烟铁路的珠玑站向东至烟台北站轮渡端，既有正线全长12.113千米。蓝烟铁路正线全长共计198.765千米。本工程施工总工期12个月，计划2009年4月份开工，2010年4月份竣工，工程投资估算总额为17亿元，建设工期1年。
