亚心网讯（记者 王霞）近年来，乌鲁木齐机动车以每年16.7%的速度逐年递增，目前已经突破30万，每小时车流量最高时达近3000辆。不断穿梭在城市的车流，带来便捷也带来诸多烦恼。11月8日，环境保护部发布了《2009年全国城市环境管理与综合整治年度报告》，称2009年度全国城市环境综合整治定量考核的结果显示，在全国地级及以上城市中，温州(浙江)、宿州(安徽)、陇南(甘肃)、乌鲁木齐(新疆)4个城市的交通噪声为轻度污染。

乌市公安局交警支队有关专家预测，未来几年，乌鲁木齐机动车保有量还将以迅猛的状态增长，2012年将达到42万辆。据了解，目前交通噪声污染的有效控制方式除喇叭禁鸣外，还有在高架桥和外环增加隔音屏等。

11月11日，记者前往乌鲁木齐靠近路边和外环路、高架桥等居民区了解到，这些市民被交通噪音打扰得苦不堪言。

乌市六道湾煤田公司家属院住户杨女士家所在的单元楼就在外环路边，她说，这两年车辆猛增后，家属院里靠近路边的两栋楼的居民生活完全被改变了，“耳朵塞棉团，无处躲与藏，眼睛黑圈圈，心里燥得慌。”居民们如是总结。

“尤其是高峰期时车流量大，特别吵，我们都不敢开窗户。”杨女士说。

而家住新洲城市花园的刘先生也为此愁眉苦脸。刘先生家住3楼，距离苏州路高架桥约10米，川流不息的车辆在居民家的窗户边呼啸而过。“白天的噪音就够受的，晚上窗外开过的大货车发出的噪音常常让人难以入眠，不仅如此，有些司机在晚上行车还频频鸣笛。”刘先生说，过往车辆不但带来很大的噪音，还带来漫天飞舞的灰尘，路旁的居民都不敢在窗外晾衣服。

刘先生说，他曾看过有关报道，说儿童长年生活在高噪音的环境下，智力和性格都会受到不同程度的影响。“真担心我家正上小学的孩子受影响。”

“现在车越来越多，很多司机脾气一急，都忘了市区禁鸣令，这让人很头疼。”乌市公安局交警支队宣传科民警李伟说，从目前情况看，乱鸣喇叭是乌鲁木齐交通噪音超标的首要原因。

据了解，乌市政府下发通告，从2007年9月1日起在市区主要道路禁止机动车鸣喇叭，此后交警部门对鸣笛现象采取了集中整治，对鸣笛司机采取批评教育为主。交警部门也多次通过媒体开展“文明行车”的倡议和活动，但随着车辆的增多，汽车随意鸣喇叭的现象不断抬头，特别是小区内、医院及学校附近及重点路段的汽车喇叭声，依然干扰市民的工作和生活。

采访中记者发现，司机们明知按喇叭对于堵车无济于事，可还是习惯按喇叭。“尤其是堵车遇到有车加塞时，我就气得按喇叭。”私家车车主季先生说。

乌市环保局有关负责人表示，机动车数量的迅速增长，使城市环境空气污染从煤烟型向煤烟和机动车混合型污染转变，机动车尾气对乌鲁木齐空气质量的影响开始从潜在威胁上升到突出问题的层次，交通噪音是其中初现的一个阶段。

李伟说，对于交通噪音污染，交警部门取证和处理都很有难度，只有交警在岗的时候发现鸣笛可直接处罚300元和扣除三分。“所以更多地还是要靠驾驶员自觉。”

乌市交警部门分析，城市交通噪音主要来自大型车辆往往频繁减速、刹车和启动、加速，车辆不节制地鸣笛会造成交通噪声的加剧。此外，个别司机车速过快，也是噪声上升的原因之一。相关研究表明，车速增加一倍，交通噪声增加6-7分贝。个别车辆超载，路面粗糙等情况也会使噪声增加。

据有关资料显示，噪声能引起人们的精神、情绪、心理及身体等诸多方面的变化，导致职业性的紧张、烦恼。 40-50分贝的噪声就开始对人的睡眠产生影响。在非睡眠状态下，70分贝以上的噪声就会对听力有损害。

为此，为降低高架桥沿线附近的汽车噪音，有关部门也在做不断努力，在距离高架桥较近的学校、医院、居民楼等区域安装隔音屏。

2009年乌鲁木齐投入700万元，在东、南外环路高架桥上安装总长1030米的隔音屏。记者从乌市城市快速路管理中心了解到，根据测算，整个外环高架桥共需要安装3000多米的隔音屏，工程总投资2100万元，计划分三年完成。