核心提示：郑州市解放路立交正在安装隔音屏，图为建设东路新建桥体紧临郑大一附院的一侧正在安装隔音屏，这是郑州市区内首座安装隔音屏的立交桥；关注声屏障行业信息尽在声屏障信息门户网www.sooooob.cn
建设东路新建桥体紧临郑大一附院的一侧正在安装隔音屏
该桥成为市区内首座安装隔音屏的立交桥
高速路经过住宅附近时，都应安装隔音屏，用于隔音降噪。市内立交桥、高架桥越来越多，许多不可避免地要从住宅、学校、办公楼等处经过，却鲜见安有隔音屏。近日，施工已近尾声的解放路跨线立交桥开始安装隔音屏，成为郑州市区内首座安装隔音装置的立交桥。
民生新闻：安装隔音屏，解放路立交成为首座
昨日上午，记者在解放路跨线立交桥施工现场看到，建设东路新建桥体紧临郑大一附院的一侧正在安装隔音屏，安装的位置从河医立交桥通往建设东路方向的匝道口开始，一直到京广路口。这些隔音屏大约有3米高，中间为透明的玻璃。据介绍，隔音屏建设完工后，桥上将形成一个消音包围圈，被阻隔的噪声全部回到桥内侧，减少噪声对居民生活的影响。“简单来说，隔音屏就是一个声音陷阱！”隔音屏生产厂家的技术人员介绍，隔音屏具有一定的吸音作用，根据安装环境和屏体高度的不同，噪音量的减少程度也不相同。一般来说，降噪效果可比安装前减少10～15分贝。
作为能有效减少城市噪音的隔音屏，在上海、杭州、北京、广州等城市已普遍推广了，但在郑州市还非常少见。中心城区立交桥安装隔音屏，解放路立交尚属首个。除了隔音屏外，解放路立交跨铁路线部分还会安装防抛网，防止掉落或抛洒异物。
市民疑问：市内其他立交能否也装隔音屏
未来，郑州市中心城区的立体交通设施肯定越来越多，在建和即将建设的就有沙口路高架桥和陇海路高架桥，这两座高架桥线路长、规模大，沿线的住宅小区、办公单位、学校等为数不少，降噪日益成为中心城区立交设施需要共同面临的问题。
而事实上，立交桥需要降噪的问题在郑州已经存在多年。就拿和解放路立交桥连为一体的河医立交来讲，桥体附近多为住宅，其中棉纺东路桥段离居民楼不超过20米，而且两者间没有任何遮挡物。
“24小时都闹哄哄的，吵得晚上觉都睡不好！”家住河医立交桥附近的赵大娘说，她家离立交桥目测距离不足10米，又恰好在下桥位置，车速快，发出的噪音很大。“好多年轻人都不愿住这儿，条件好的都搬走了。就算装了双层玻璃也不管用。”为了抵御噪音，赵大娘家每天门窗紧闭。“最苦恼的是夏天，想开窗透透气也不行！既然解放路立交都安隔音屏了，我们这些立交桥旁老住户的老问题是不是也应该解决一下啊？”
部门说法：按照规定，多数立交该装隔音屏
我国环境噪声污染法第三十六条规定，“建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置
声屏障或采取其他控制噪声污染的措施”。
该法律将城市环境噪声分为5类，其标准值如下：0类昼间50分贝，夜间40分贝；1类昼间55分贝，夜间45分贝；2类昼间60分贝，夜间50分贝；3类昼间65分贝，夜间55分贝；4类昼间70分贝，夜间55分贝。其中，0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。2类标准适用于居住、商业、工业混杂区。3类标准适用于工业区。4类标准适用于城市中的道路交通干线两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声限值也执行该类标准。
郑州市环境保护局工作人员告诉记者，按照规定，桥梁开发建设部门应在建桥前就进行环境影响评价，检测噪声等环境是否达标，根据环评结果，决定是否安装隔音屏。郑州市中心城区现有的立交设施多数修建时间较早，当时没有环评要求或者降噪要求，也就没有安装隔音装置。但根据现在的实际情况看，多数是应该装的。目前人民群众对生活环境的要求越来越高，这些过去的遗留问题也日益成为群众关心的焦点。该局曾就此问题做出专门的调研报告提交市政府，相关部门会根据郑州市的实际情况，对这些问题逐步完善。（来源：大河报 记者：郑松波文 首席记者：闫化庄图 2010年11月16日07:48）
