在今年召开的市五届人大一次会议上，市人大代表施蕾提交了《关于关于在高速公路、城市主干道所经居民区密集地加设隔音墙的建议》。《建议》指出，随着社会发展，车流量越来越多，城市的噪声问题也日益严重。很多居民区由于靠近公路，居民们天天受到汽车噪音的干扰。周边城市广州、香港，在这方面做得很不错，基本在居民区经过高速公路、城市主干道加设了隔音墙，有效阻止了噪音对市民生活的影响。建议政府相关部门进行调研，拿出一部分经费首先对于有高速公路及城市主要干道经过居民区的路段加装隔音墙。

市交委答复说，我市在应用声屏障防治噪声污染扰民方面已经开展过一些工作，如中海棕榈园港湾大道声屏障工程，深圳市布吉中兴路高架桥声屏障工程，广深高速公路福田段声屏障工程，盐排高速深圳外国语学校段声屏障工程等。

道路声屏障的最大特点是容易组织工程实施，对低层建筑降噪效果较好，对建筑外部地面区域声学环境有较大改善；但从实际应用效果来看，声屏障的建设存在很大的局限性，３—５米高的单侧或双侧声屏障一般适用于道路旁高于路面５层以下的低层住宅楼，对于中、高层建筑降噪效果将显著下降，在能够看见道路上行驶的车辆的建筑室内，此时声屏障基本无降噪作用。

答复表示，交通噪声污染防治的措施还包括铺设降噪路面、种植密实绿化林带、安装通风隔声窗、优化交通管理等，应根据具体路段采用针对性的降噪措施。目前，我委正在开展深圳市交通噪声污染防治对策的专题研究（正在进行研究单位的招标工作），拟制定相应的技术政策，在全市范围内统筹解决交通噪声污染问题，还市民一个安宁、舒适的生活环境。