据太原新闻网9月25日讯 近些年，我市的城市规模不断扩大，但城市建设的速度仍旧与机动车的暴增难以匹配，人、车、路的矛盾日渐突出。作为人、车、路矛盾的“副产品”，机动车噪音有愈演愈烈之势。连日来，本报记者走访市民及部分车主，通过记录他们的所言、所行、所感，折射驾车人制造喇叭噪音的不健康心态。

　　“喇叭依赖症”害人害己

　　前不久，在学府街公交车道上，一辆自东向西行驶的出租车与一辆逆行转弯的大奔车撞到了一起。“谁让你逆向行驶啊？”“你出租车不也占用了公交车道吗？”“那你没听见我按喇叭？”“我也按了喇叭了，你听见了吗？”……记者赶到时，两位车主正争论得耳红面赤。

　　这起交通事故折射出不少制“噪”者的心态：不去关注自己是否规矩行车，而是寄希望于别人能否及时知道自己在行车甚至是违章行车，过分地依赖汽车喇叭的提醒功能。“便道上没有摄像头，看见交警不在，一些机动车在便道上逆向行驶。为了提醒路人，司机常常将喇叭按住不放，那汽车叫得很带劲，路人却吓得冒冷汗！过分地依赖汽车喇叭，弄不好会害人害己。”一市民认为，违章行车，是机动车噪音的一个重要源头。

　　“不准闯红灯，相信很多司机认为这是铁律，因为如果不遵守，极有可能会领到一张罚单。可有多少司机能注意到少按些喇叭呢？这是因为胡乱按喇叭或者在禁鸣区按喇叭，受到处罚的几率要比闯红灯低得多。”市民刘先生说出了自己的看法。“对于违反有关规定胡乱按喇叭的行车人，我们并不是不去管，而是在管理上的难度比较大。在机动车噪音的高峰期，如下上班时，如果我们去管，周边的交通立马就会乱成一团粥，越管越乱；如果车流量比较少，很多司机按了喇叭后，我们查处时立马矢口否认，取证又比较困难。”一交警无奈地表示。

　　“堵车狂燥症”悄悄作祟

　　“前面明明堵车，你再着急也没有用！就算把喇叭按坏了，不是一样得等着，总不可能飞过去吧。”开出租的张师傅忍不住抱怨。回头一看，张师傅的车后面至少排着几十辆车，大家都只能走一步停一步。此时，按喇叭的车主似乎更多了，10多米远的地方也传来了鸣笛声。“师傅，您没看到这里是禁鸣区吗？”记者问一辆正在鸣笛的私家车主。“知道，在这儿至少堵了20分钟了，前面那车反应还慢，刚才让旁边车道的车插了队，现在想起来就来气。”车主直言不讳。这是9月21日晚7时许，记者在旱西关看到的一幕。

　　如今，城市的快节奏如一座高速旋转的摩天轮，载着为生活奔波的人们不停旋转，抱着“快一点、更快一点、再快一点”心态的人变得越来越多，很多车主遇到堵车，心情便异常烦躁。十字路口，在等待红灯的几分钟时间内，前方的绿灯刚亮甚至还没亮，后面排队的司机就开始“嘀嘀”按喇叭；人行横道，行人走得稍微慢一步，机动车车主就开始不耐烦地鸣笛催促；更有甚者，一个“猛子”扎进非机动车道内一路鸣笛，骑自行车的行人只能靠边让道……

　　“喇叭心态”宣泄压力

　　“以前通过车里的音乐释放自己的心情，现在按喇叭释放。工作中有诸多不顺，一按喇叭就全出来了，虽然这样有些自私。”前不久，小马与朋友聊天，朋友的“奇谈怪论”让小马很是不解。小马知道，朋友车贷、房贷压身，压力很大，却没想到他通过这种方式来解压。

　　朋友告诉他，生活中有些不如意，无人倾诉亦无处释放；工作里压力频频，也没有合适的减压方式。于是，在开车的途中，他寻找一切可能的机会，通过按喇叭的方式，释放自己心里压抑的不良情绪。据了解，网络上称这种心态为 “喇叭心态”，在年轻人特别是刚刚步入社会的年轻人中，为数不少。

　　莫让按喇叭成习惯

　　据记者观察，市区的机动车乱鸣笛有这样几种情况：一是新司机增多，驾驶技术不熟练，靠鸣笛壮胆；二是一些老司机鸣笛抢道、并道、超车；还有一些出租车司机在大街小巷穿行，鸣笛叫客。另外，还有个别司机无论遇到什么情况都用喇叭，在居民区内叫人，在有不安全因素时用鸣笛代替减速，在斑马线上不礼让行人鸣笛争道……

　　机动车乱鸣笛现象不只是驾驶习惯问题，也是法制观念和守法意识的问题。按照我市的规定，凡进入市区的各类机动车辆，均严禁使用高音喇叭。和平南北路以东、建设南北路以西、胜利东西街以南、学府街以北区域22时至次日6时禁止鸣喇叭。迎泽大街等街道全日禁止鸣喇叭。在非禁鸣路段行驶，如需鸣喇叭，一次按鸣不得超过半秒钟，连续按鸣不准超过3次，同时，禁止在任何区域用喇叭叫人、叫门。

　　随着机动车的急剧增加，机动车噪音污染不容小觑。对此，专家表示，机动车噪音同其他噪音一样，不但对人们的听力造成影响，而且还影响到人们的心血管系统、神经系统、内分泌系统等。交通噪音扰民，是该治治的时候了！