新建张家口至唐山铁路 环境影响报告书简本
（1）全线部分地段昼、夜等效声级超过GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法（GB12525-90）修改方案》昼间70dBA、夜间70dBA标准要求；功能区昼、夜等效声级不同程度的超过相应标准要求。
（2）新线设计采用一次性铺设跨区间无缝线路，新线开通前进行钢轨打磨，以减少噪声、振动对周围环境的影响。
（3）根据“谁污染、谁治理”的原则，对由于本工程引起的超标情况，采取声屏障、隔声窗等措施后满足相应标准限值或满足房屋使用功能。
优先考虑声屏障措施，设置声屏障27km，其次考虑对受声点进行局部防护。
对敏感点规模较小或不适于采取声屏障措施的敏感点采取安装隔声通风窗的敏感点防护措施。
学校确保达标，或室内满足其使用功能。
一、项目概况
1、建设意义:新建张家口至唐山铁路工程是是“三西”、冀东、冀北地区的客货运骨干网络的重要组成部分，是蒙西、蒙东煤炭外运新的大能力通道，同时，也是承德至唐山间重要的区际快速客运通道。
2、建设内容及规模:新建张家口至唐山铁路工程起自张家口地区孔家庄站，大致呈由西至东转向东南走向，分别经过张家口市、承德市、唐山市的部分地区，止于曹妃甸北站。线路全长500余公里。建设总工期4年。主要线路工程概况如下：
①张唐正线：线路起自张家口地区的孔家庄站，止于曹妃店北店，全长529km。
②改建段及联络线：
京包线改线：孔家庄段—改京包左线7.58km，改京包右线3.67km；
迁曹线改线：双线改建1.7km，左线改线6.993 km；
京包外绕线同期实施段：姚站堡~沙岭子西站前LCK190+100，3.85km。
准张线同期实施段：姚站堡~沙岭子西站中心5.1km
另外工程还包括张百湾联络线、唐山北联络线及部分相关工程。
全线桥梁长度110多公里，隧道长度230余公里，张唐正线共有车站19座，其中孔家庄、沙岭子西、承德西、曹妃店北站为给水站，其余车站均为生活供水站，各站污水经处理后达标排放或贮存。
全线共新建牵引变电所11座，AT开闭所1座，分区所12座，AT所21座。利用呼铁局内的牵引供电调度所对全线供电设施进行调度。拟在承德西站设一个检修抢修基地，负责本线牵引供电设施的运营维护、检修及事故抢修工作。
新增房屋主要为各站新增的办公房屋，集中房屋设置燃煤锅炉集中供热、零星房屋采用电暖气。
