居民区医院和学校区段实施特殊减振达到全线的55％

　　地铁十号线二期为了降噪全线铺设无缝轨道，居民区、医院、学校等区段，还将实现特殊减振，并占全线的55％。

　　昨天市住建委发布消息，十号线二期环评报告和可研报告均获得国家相关部门批准，施工建设全线展开。

　　地铁十号线是北京轨道交通线网中的第二条环线，因为该线环绕三环、四环之间人口、建筑密集区域，成为目前新开工线路中线路最长、工程量最大、实施难度也最大的线路。

　　为了满足环保要求，避免地铁在穿越人口密集区形成噪声污染，地铁十号线二期建设首先在全线铺设无缝轨道，甚至要求对轨顶进行打磨、使轨面平顺，最大限度地减振降噪。

　　北京城建设计研究总院轨道交通院副院长，北京地铁总体部总负责人万学红介绍说，北京新建地铁全部实现了全线降噪，噪音分贝被控制在40分贝以下，举例来说比家里冰箱的噪音还要小很多。

　　而一系列新技术、新工艺的运用，让经过居民区、学校、医院等区域的轨道被架在各种弹性衬垫上，将地铁振动的影响降到了最低。

　　在一些特殊地段增设减振地段，增设钢弹簧浮置板，高等减振地段采用梯形轨枕，中等减振地段采用Ⅲ型轨道减振器扣件，使全线建设都达到了环评的要求，确保了地铁运营后便民但不扰民。

　　地铁十号线二期除了全线降噪外，居民区、医院、学校等实现特殊减振的区段达到了全线的55％，远远高于国家“环评”21％的标准。