机动车辆是一类综合噪声源，有些噪声源和发动机的转速有关，有些噪声源和车辆行驶的速度有关。按照噪声产生的过程，可将机动车噪声源大致分为两类:一是与内燃机运转有关的噪声，另一类是与机动车行驶有关的噪声。与内燃机运转有关的噪声主要包括内燃机运转时所带动的各种附件(如压气机、发动机等)发出的噪声。与机动车行驶有关的噪声主要包括:传动机构(变速器、传动轴、差速器等)的机械噪声、轮胎出的噪声、车身(架)振动及和空气作用所产生的噪声。就机动车辆噪声来说，发动机是主要的噪声源，传动系统是次要声源。
交通噪声主要与下列因素有关：
（1）车辆自身组成状况引起的噪声。
（2）车辆构成种类。大功率机动车、柴油发动机的噪声及车身振动噪声最大。
（3) 行车速度。车辆行驶速度越快，噪声越大，当车速超过80km/h时，轮胎噪声 和I车身振动就成为交通噪声的主要组成部分。
(4)路面结构。路表面的平整状况和车辆轮胎花纹的不同，其相互作用产生不同的 噪声。
(5)道路通流量。道路上来回行走的人流、车流所引起的车辆的突然减速、提速， 其相互作用产生的噪声。
(6)车辆鸣笛。车辆过多使用喇叭，如使用高音喇叭，可使噪声声级升高7到10dB。
(7)路堤高度。在填方路段，周围越空旷，车辆噪声传播的距离越远。交通噪声还 与公路的线形、坡度等有关。
交通噪声强度取决于行驶噪声强度和轮胎噪声强度两方面。行驶噪声强度的影响因素有载重量、路面材料、路面粗糙度、路面平整度、路面纵坡等。轮胎噪声强度主要与车型和路面类别有关。小型车的噪声以中高频为主，中型、大型车的噪声以中低频声为主。另外，水泥混凝土路面上的噪声频率比沥青路面上的高，大、中、小二种车型的噪声级频率范围。
