高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响

来源:声屏障信息门户网 作者:罗建斌 杨志刚 日期:2013-2-16 8:19:34   [ 打印本文 ]
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高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响

针对现代高速铁路建设中大量采用高架桥的现况,为保证列车安全、舒适、环保运行,给高速铁路建设工程提供参考数据,研究行驶在高架桥上的高速列车气动特性.利用Fluent模拟单线高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响.将声屏障分为6种不同高度,不考虑横向风且列车运行速度为200km/h.地面和高架桥均设为移动壁面边界条件,车体设为无滑移壁面边界条件。选用可实现的k-ε模型,近壁处理采用非平衡壁面函数,压力速度耦合采用SIMPLEC算法。为保证收敛性,适当调小松弛因子,动量方程、k方程和ε方程采用1阶迎风格式;计算稳定后,再换用精度更高的2阶迎风格式,并适当调高松弛因子,以加快收敛。
 
数值模拟结果表明,随着声屏障高度变化,作用在高速列车上的气动力和力矩表现出一定的规律性;没有横向风情况下,中间车的力和力矩因数对声屏障高度变化不敏感;声屏障高度变化对头、尾车的升力影响较大。

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