核心提示：高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响，高架桥声屏障、声屏障高度、高速列车气动、数值模拟、FLUENT；利用FLUENT模拟单线高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响；数值模拟结果表明，随着声屏障高度变化，作用在高速列车上的气动力和力矩表现出一定的规律性；没有横向风情况下，中间车的力和力矩因数对声屏障高度变化不敏感；声屏障高度变化对头、尾车的升力影响较大。
高架桥声屏障高度对高速列车气动特性的影响
摘要：针对现代高速铁路建设中大量采用高架桥的现况，为保证列车安全、舒适、环保运行，给高速铁路建设工程提供参考数据，研究行驶在高架桥上的高速列车气动特性。利用FLUENT模拟单线高架桥
声屏障高度对高速列车气动特性的影响。将声屏障分为6种不同高度，不考虑横向风且列车运行速度为200 km/h.地面和高架桥均设为移动壁面边界条件，车体设为无滑移壁面边界条件。选用可实现的kε模型，近壁处理采用非平衡壁面函数，压力速度耦合采用SIMPLEC算法.为保证收敛性，适当调小松弛因子，动量方程、k方程和ε方程采用1阶迎风格式；计算稳定后，再换用精度更高的2阶迎风格式，并适当调高松弛因子，以加快收敛。数值模拟结果表明，随着
声屏障高度变化，作用在高速列车上的气动力和力矩表现出一定的规律性；没有横向风情况下，中间车的力和力矩因数对声屏障高度变化不敏感；声屏障高度变化对头、尾车的升力影响较大。
关键词：高速列车；气动特性；高架桥；
声屏障；数值模拟； FLUENT
中图分类号：U270.2; TB115.2 文献标志码：A
计算机辅助工程 2011年第3期
【作者单位】： 同济大学上海地面交通工具风洞中心;广西工学院汽车工程系;
