5．2 声环境污染防治
5．2．1 声环境噪声标准距公路中心线200m范围内的一般声环境敏感点应符合《城市区域环境噪声标准》(GB 3096—93)中的4类环境噪声标准的规定，学校教室、医院病房、疗养院住房等应符合2类环境噪声标准的规定，有特殊要求时应符合国家现行有关标准的规定。
5．2．2 应对《公路建设项目环境影响报告书》中列出的环境噪声级超标5dB的敏感点作补充工程调查，进行声环境污染综合防治设计，提出实施方案。
5．2．3 应根据敏感点的性质、位置、规模、当地条件及工程特点，确定防治对策，可考虑下列措施防治交通噪声：
——调整公路线位；
——堆筑工程弃方；
——栽植绿化林带；
——调整临噪声源一侧建筑物的使用功能。
对所选用的交通噪声防治措施，应进行工程与环境费用效益分析，综合经济比较后确定。
5．2．4 堆筑工程弃方防治交通噪声，应符合下列规定：
5．2．4．1 应对用地的可行性进行分析论证，并注重与景观协调。
5．2．4．2 工程弃方堆筑高度、长度可参照本规范第5．2．6．3款的规定设计，其边坡坡度应根据当地土质条件、地形、地物确定，堆筑体应压实，保证稳定。
5．2．4．3 采用建筑垃圾或工业废渣等废弃物堆筑时应用土壤包覆，不得外露，并及时绿化。
5．2．4．4 堆筑体表面应绿化，有条件时应在其表面及周围作美化栽植。
5．2．5．1 敏感点规模较小或为高层建筑时，可设置
隔声设施降低室内噪声。
5．2．5．2
隔声设施可采用封闭阳台、设置双层窗、封闭外走廊等，必要时亦可加设外墙。
5．2．5．3
隔声设施的
隔声设计可参照《民用建筑
隔声设计规范》(GnJ 118—88)的有关规定。
5．2．6．1 当公路距敏感点较近、用地受限且环境噪声超标5dB以上时，可采用
声屏障。
5．2．6．2
声屏障设在靠近声源处，路堤地段
声屏障内侧距路肩边缘不宜大于2．Om；路堑地段则应设在靠近坡口部位；桥梁地段可结合护栏一并设置。
5．2．6．3
声屏障的高度、长度应根据噪声衰减量、屏障与声源及接受点三者之间的相对位置、公路线形、地面因素等进行设计。
声屏障高度不宜超过5．Om。当
声屏障长度大于lkm时，应设紧急疏散口。
5．2．6．4
声屏障材料应具备隔声、高强、低眩、耐久、耐火、耐潮等性能。
5．2．6．5
声屏障结构设计应作强度计算和抗倾覆稳定性验算。
5．2．6．6
声屏障临公路侧的表面应减少对声波、光波的反射，其形式和色彩应与周围环境相协调。
5．2．7 栽植绿化林带防治交通噪声应符合下列规定：
5．2．7．1 城镇、风景区附近或有景观要求的路段，宜采用绿化林带。
5．2．7．2 栽植绿化林带应结合自然环境、公路景观、水土保持规划等进行。
5．2．7．3 绿化林带宽度不宜小于10m，长度应不小于敏感点沿公路方向的长度，并根据当地自然条件选择枝繁叶茂、生长迅速的常绿树种。乔、灌木应搭配密植，乔木高度不宜低于7．Om，灌木不低于1．5m。
5．2．8 公路施工组织设计中应对产生强噪声辐射的施工机械的作业时间、场地布置等作出规定，其噪声标准应符合《建筑场界噪声标准》(GBJ 12523—90)中的有关规定。
参考资料：《公路环境保护设计规范》(编号JTJ/T 006—98)
