核心提示：高速轨道交通箱形梁声学设计的优化技术研究，开展轻型廉价的箱形梁腔内隔声板设计研究，将箱形梁腔内的声学共振频率向上移至轨道交通噪声的主要频段以外；研究在新型腔内轻质填充型吸声吸振材料的技术。
1、开展轻型廉价的箱形梁腔内隔声板设计研究，将箱形梁腔内的声学共振频率向上移至轨道交通噪声的主要频段以外。研究在新型腔内轻质填充型吸声吸振材料的技术。
2、研究在箱形梁腔内安装动力吸振器的理论与技术，这是控制桥梁振动噪声最有效的方法。
3、进行高架箱形梁的振动模态和整体声学结构设计。对试验段的高架箱形梁进行试验模态分析，确定其振动模态和振动波的传递能量，提出高架桥箱形梁的减震降噪优化结构和设计方法。
