核心提示：本文根据交通噪声的实际测量结果，通过对城市道路交通噪声影响因素和传播规律的分析，结合我国的实际情况，提出交通噪声的治理措施。结合交通噪声的影响因素和传播规律，有针对性地提出了一些交通噪声的控制方法，如采用低噪声路面、声屏障、绿化带、隔声窗、合理规划等。在我们的实际应用中,可根据具体情况选择切实可行的治理方案对交通噪声进行控制。
随着我国城市建设的迅猛发展和人口数量的迅速膨胀，城市道路建设逐步进入了持续、快速、发展的轨道,在道路为国民经济和社会发展做出贡献的同时，随之产生的
城市道路交通噪声正逐步成为制约居民生活质量提高的主要公害之一，治理公路沿线噪声污染已成为公路、交通及环保部门当前急待解决的首要问题。
本文根据交通噪声的实际测量结果，通过对
城市道路交通噪声影响因素和传播规律的分析，结合我国的实际情况，提出交通噪声的治理措施。道路交通噪声影响因素分析时，分别从车速、车流量、路面宽度三方面着手，采用线性拟合、统计分析等方法，对这三种影响因素进行分析，并得出相应结论：
车辆噪声和车速在一定的速度范围内呈近似线性关系，即随着车速的增大，噪声值呈逐渐增大的趋势；随着车流量的增加，产生的噪声值在最初阶段有显著增加，当车流量达到一定数量后，这种增加趋势就不是很明显了，即交通噪声和车流量呈对数正相关性；在车流量基本相同，道路宽度不同的情况下，道路交通噪声与路面宽度负相关，即路面越宽，交通噪声越小。
交通噪声传播规律分析时，分别从纵向传播和横向传播两方面进行分析，利用数理统计和对比分析等方法，得出了噪声的传播规律：
纵向传播随着楼层的增加，噪声值先增加,当增加到六层时达到最大值，以后噪声值逐渐衰减,衰减时符合线声源衰减规律；横向传播时在传播初期噪声值随着距离的增加迅速降低，之后当传播至90m时，噪声值趋近于一个定值，衰减不明显。
结合交通噪声的影响因素和传播规律，有针对性地提出了一些交通噪声的控制方法，如采用低噪声路面、
隔声屏、绿化带、
隔声窗、合理规划等。在我们的实际应用中，可根据具体情况选择切实可行的治理方案对交通噪声进行控制。
目录
| 摘要 |
5-6 |
| Abstract |
6-9 |
| 第一章 绪论 |
9-14 |
| 1.1 国内外城市道路交通噪声污染现状 |
9-10 |
| 1.2 城市道路交通噪声的危害 |
10-11 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
11-12 |
| 1.4 研究的主要内容和文章结构 |
12-14 |
| 1.4.1 主要内容 |
12 |
| 1.4.2 文章结构 |
12-14 |
| 第二章 声波特性及传播机理分析 |
14-20 |
| 2.1 声波的特性 |
14-15 |
| 2.1.1 声波的反射 |
14 |
| 2.1.2 声波的衍射 |
14-15 |
| 2.1.3 声波的透射与吸收 |
15 |
| 2.2 声波的传播机理 |
15-20 |
| 2.2.1 声波随距离的发散衰减 |
15-17 |
| 2.2.2 空气吸收的附加衰减 |
17-18 |
| 2.2.3 地面吸收的附加衰减 |
18-19 |
| 2.2.4 声屏障衰减 |
19-20 |
| 第三章 城市道路交通噪声测量方法与评价的讨论 |
20-26 |
| 3.1 城市道路交通噪声的测量 |
20-21 |
| 3.1.1 测量仪器 |
20-21 |
| 3.1.2 测量条件及地点的选择 |
21 |
| 3.1.3 测量时间的确定 |
21 |
| 3.2 城市道路交通噪声的影响评价讨论 |
21-26 |
| 3.2.1 A声级 |
22-23 |
| 3.2.2 等效连续 A声级 |
23-24 |
| 3.2.3 昼夜等效声级 |
24-25 |
| 3.2.4 累计百分数声级 |
25 |
| 3.2.5 结论 |
25-26 |
| 第四章 城市道路交通噪声主要影响因素分析 |
26-49 |
| 4.1 汽车噪声对交通噪声的影响 |
26-30 |
| 4.1.1 发动机噪声 |
26-28 |
| 4.1.2 进、排气噪声 |
28-29 |
| 4.1.3 轮胎噪声 |
29-30 |
| 4.2 车速对交通噪声的影响 |
30-37 |
| 4.2.1 数据测量 |
30-33 |
| 4.2.2 数据分析 |
33-36 |
| 4.2.3 结论 |
36-37 |
| 4.3 车流量对交通噪声的影响 |
37-46 |
| 4.3.1 直线路段车流量对交通噪声的影响分析 |
37-40 |
| 4.3.2 交叉口车流量对交通噪声的影响分析 |
40-45 |
| 4.3.3 结论 |
45-46 |
| 4.4 路面宽度对交通噪声的影响 |
46-49 |
| 4.4.1 数据测量 |
46-47 |
| 4.4.2 数据分析 |
47-48 |
| 4.4.3 结论 |
48-49 |
| 第五章 交通噪声的传播规律分析 |
49-57 |
| 5.1 纵向传播规律分析 |
49-52 |
| 5.1.1 数据测量 |
49-50 |
| 5.1.2 数据分析 |
50-51 |
| 5.1.3 结论 |
51-52 |
| 5.2 横向传播规律分析 |
52-57 |
| 5.2.1 数据测量 |
52-53 |
| 5.2.2 数据分析 |
53-56 |
| 5.2.3 结论 |
56-57 |
| 第六章 城市道路交通噪声的控制 |
57-63 |
| 6.1 噪声源的控制 |
57-58 |
| 6.2 低噪声路面 |
58-59 |
| 6.3 声屏障 |
59-61 |
| 6.4 城市绿化带 |
61-62 |
| 6.5 合理的规划布局和应用隔声窗 |
62-63 |
| 结论 |
63-65 |
| 参考文献 |
65-67 |
| 附录一：长安大学测试分析中心测试报告 |
67-71 |
| 附录二：泰盈地产奥林匹克花园临陇海线高层建筑噪声治理方案 |
71-73 |
| 附表三：环境噪声评价标准 |
73-75 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
75-76 |
| 致谢 |
76 |
