核心提示：宁杭二期高速公路声屏障工程设计中首次提出了建筑设计概念，声屏障不再是单纯的交通附属设施，不在是冰冷的金属，玻璃构筑物，她是建筑艺术的载体，能够表达地域文化特色。方案中充分融入了南京地方建筑风格，将秦淮建筑，民国建筑等特色建筑元素成功地应用到声屏障中，使其具有了文化和生命。
宁杭二期高速公路,路线全长37.89公里，于2008年8月建成通车.该路被称为“新省门第一路”，在建设之初就提出了“质量第一，绿色第一，景观第一”的建设目标。声屏障设计也围绕此建设目标开展了大量方案研究。
设计中首次提出了建筑设计概念，声屏障不再是单纯的交通附属设施，不在是冰冷的金属，玻璃构筑物，她是建筑艺术的载体，能够表达地域文化特色。方案中充分融入了南京地方建筑风格，将秦淮建筑，民国建筑等特色建筑元素成功地应用到声屏障中，使其具有了文化和生命。
在普通路基段，利用膨胀珍珠岩具有的天然石材的质感，大面积使用膨胀珍珠岩作为吸声材料，提高屏体声学效果。为防止膨胀珍珠岩材料脱落，增加装饰木条，既能防止板材脱落，同时极大地改善了屏体立面的视觉效果。材料适宜植物生长，两年左右，声屏障即可成为高速公路两侧的绿篱。
在路堑段，声屏障位于路堑上方，为降低造价，大面积使用混凝土直立墙式结构，并配以浮雕图案点缀。路堑边坡密植绿化，可以弱化混凝土墙的人工痕迹，还可以在一定程度上增强屏体的吸隔声效果。
