根据材质不同，干涉型降噪器分为F型和P型。F型干涉型降噪器采用玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料，经模压和/或拉挤工艺成型，经组装和表面涂覆后制成的FRP（俗称玻璃钢）类干涉形降噪器。P型干涉型降噪器采用热塑性树脂基复合材料，经注塑成型、组装和表面涂覆制成的干涉型降噪器。

（1）规格、型号： P型≤2000mm；F型≤4000mm

（2）单重：P型≤75kg/m ；F型≤45kg/m

（3）结构强度：≥风+雪（冰）+气动力（列车风）+自重

≥试验荷载=2500pa

（4）声学性能：附加降噪效果≥2dB(A)

（5）耐候性能： P型-1000h≥85% ；F型-2000h≥85%

（6）防火性能： ≥B2级

（7）产品的检测及方法、标准：

☆ 材料和部件的检测与标准

☆ 出厂检验与型式检验标准

☆ 抗变型性能试验方法

（2）干涉型降噪器附加降噪效果为宽频2.0dB(A)左右，相当于等效提高声屏障有形高度；同时可满足车内旅客对外部视野通透性要求。

（3）从理论分析和国外应用情况看，干涉型降噪器可有效降低客运专线（高速铁路）动车组上部噪声的影响。

此声屏障工程是北京南站改扩建工程中的噪声治理工程，位于线路改DK12+010～改DK13+808.81右侧，直立式声屏障长度为1800延米，高度为3m，设计顶部加装干涉型降噪器声屏障长度500延米。

（2）常州红梅西村铁路声屏障工程

此声屏障工程位于江苏省常州市红梅西村南，位于线路DK138+500~DK139+000左侧，直立式声屏障长度为500延米，高度为5m，设计顶部加装干涉型降噪器声屏障长度500延米。（文章源自：中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所）