基建提速已经成为不争的事实。住建部城建司副司长刘贺明近日表示，中国国内已有34个城市规划了2万亿（人民币）的城市交通项目，接下来几年将是中国城市轨道交通发展最为迅速的阶段。
实际上，下半年以来，发改委批复的城市轨道交通项目等基础设施项目投资近万元，而地方政府主导的投资涉及资金更已超十万亿，其中基础设施建设仍占据重要地位。业内人士认为，基础设施建设适度超前很有必要，因此稳增长投资唱主角，基建则是投资主要看点，行业未来起舞可期。
基建成稳增长重点
随着宏观经济增速放缓，稳增长成为了中央和地方的工作要务。在欧美日等主要经济体外需走弱，内需独木难支的局面下，投资不可避免的要更多地挑起稳增长重担。继5月份之后，国家发改委于9月5日、6日集中批复了55个基础设施项目，大部分是城市轨道交通、污水处理、公路等方面项目。据初步统计，上述项目投资大约近万亿。
地方政府同样积极出手。宁波7月16日打响刺激经济第一枪之后，南京、长沙、湖南、贵州、天津、广东、天津、山西、重庆、福建、黑龙江、长春等众多地方陆续加入稳增长的队列，发布大规模经济刺激计划或措施，据不完全统计，涉及金额已超十万亿元。
上述地方政府的投资中，基础设施建设仍占据重要地位，涉及综合交通体系、城市设施体系、新型城市化布局等。如长沙市的投资计划中，引人注目的是斥资714亿元重点建设的黄花机场和轨道交通等基建项目。广东省投资计划超万亿，交通项目投资额度占了投资总额的一半以上。
而住建部城建司副司长刘贺明还表示，中国目前已经建成并开通运营的城市轨道交通为1700多公里，在建的有2000多公里。中国目前的城市化率达50%左右，已经进入城镇社会，未来还将经历20至30年的快速发展时期，城市轨道交通也必然迎来快速发展期。可以想见，接下来的这几年将是中国城市轨道交通发展最为迅速的阶段。
政府对交通、市政的看重，势必带动基建投资大幅增长。中金公司预计，四季度基建平均增速将保持在15%以上，目前铁路投资显著加速，9月完成投资643亿元，环比增长63%，同比增长111%。此外，铁道部将年内铁路基建投资计划从4960亿提升到了5160亿，隐含四季度月均投资750亿元，是1-8月平均投资的2.6倍。市政投资继续保持快速增长，9月单月同比增幅为27.8%，高于8月的26.3%，说明地方政府的“稳增长”措施已逐渐落实。
