核心提示：北京《地铁噪声与振动控制规范》即将执行沿线居民能否不再饱受地铁噪声扰民困扰，地铁噪声与振动控制规范、地铁噪声扰民、噪音防护、隔音屏障,、声屏障；《地铁噪声与振动控制规范》将于4月1号实施，规范说，如果地铁地上线和居住、医疗、文教、科研区的敏感点水平距离不超过50米，就需要采取噪声控制措施；这是本市第一个有关地铁噪声控制的标准，它给许多正饱受地铁噪声困扰的市民们带来了希望。
与噪声污染斗争：地铁沿线居民如何走出困境
近日从北京市质监和环保部门传出的消息说，《
地铁噪声与振动控制规范》将于4月1号实施，规范说，如果地铁地上线和居住、医疗、文教、科研区的敏感点水平距离不超过50米，就需要采取噪声控制措施。这是本市第一个有关地铁噪声控制的标准，它给许多正饱受地铁噪声困扰的市民们带来了希望。根据规划，本市2015年轨道交通将达到20条，超过600公里，其中不少是地面线路，如果不采取措施，地铁噪声扰民问题也将日益突出。
海淀区太阳园小区位于地铁13号线知春路西侧。不久前，小区333户业主给北京市政协委员赵小鲁写了一封联名信，反映小区紧邻列车来往频繁的地铁13号线和S2线，因为没有噪音防护措施，列车发出的噪声严重影响了居民生活。赵小鲁委员告诉记者：
【同期】他们希望我关注一下太阳园小区深受铁路噪音困扰的问题。我就联系业主，也实际做了考察，情况还是令人震惊的。13号线、还有S2线，近的离住宅楼只有十几米院，而且没有任何隔离措施，我到业主家里的时候火车经过震耳欲聋，我们这样坐着互相之间就听不见对方说什么。
太阳园小区业主告诉记者，高峰时段，地铁13号线和S2线通过列车不断，紧邻铁道两栋楼的居民饱受噪声之苦：
【同期】（列车声）我8点钟开始计，1个小时往返38次，有的是对开，还有是长列车，一个小时将近是40次，虽然是双层玻璃，但是夏天不管事，每次时间不是很长，但是非常频繁，你三五分钟就一次，这个你人受不了啊。我本身有心脏病，一过火车，这心都提到嗓子眼了。噪音对孩子智力发展是有影响的，我现在就发现我们家孩子就特别容易发怒，躁动，都不知道跟这有没有关系。
太阳园小区2000年到2003年分期完工，在此期间，地铁13号线也正式开通运营，虽然早期也受到一定程度噪声困扰，但是导致矛盾升级的是2008年开通的京郊铁路S2线，相比13号线，S2线列车噪音更大。不堪忍受噪声的居民开始维权，社区居委会王主任告诉记者：
【同期】03年开通的13号线，08年奥运之前开通的S2线，震动特别大，对社区影响挺大，居民挺有意见，从08年居民也呼吁，居委会也呼吁，往上也反映，但是一直也没有解决。
今年太阳园小区业主自发组织联名写信将问题反映给了北京市政协委员赵小鲁，他们还想着是否能够通过法律途径解决这一问题。然而情况和他们类似的朝阳区光熙嘉园小区业主的维权经历却让他们担心，走法律途径也并不是一件容易的事。
王景2006在光熙家园购买了一套期房，2007年11月入住后发现，在室内能清楚地听见地铁列车经过时的噪声，晚上更加明显。13号线距离他的卧室只有18米。王先生说开发商虽然在小区地铁沿线加装了直立型
隔音屏障，但是却毫无效果：
【同期】08年交房的时候，开发商才开始做
声屏障，但是做的时候发现，和他承诺的不一样，一个是离的比较远，而且上面没有盖，三层以上都暴露在噪音辐射范围内。后来我们陆续装修入住，受不了这声音。
王景所说的
声屏障，是指在地铁和居民楼之间设置的一个隔音设施，设计科学的
声屏障能够有效阻挡噪音的传播，从而使室内声环境达标。但是光熙嘉园
声屏障不足5米高，而且离铁轨较远，对于高层住户几乎起不到阻挡噪音的作用。王景和其他住户曾经自费请清华大学建筑环境检测中心对光熙嘉园噪音做了检测，报告显示2层以上噪音全都超标：
