- 2009-2-16 21:00:24隔音屏障应用中其它附加衰减的计算
在隔音屏障应用中我们不仅要测算声屏障的插入损失，同时也要考虑附加衰减所起到噪声的自然衰减量。附加衰减包括空气附加衰减和地面附加衰减。隔音屏障和地面效应引起的衰减量之和的上限为25dB。按导则规定，在噪声环…
- 2009-2-11 21:18:56杭州至千岛湖高速公路富阳（中埠～东图）段等声环境监测评价结论
隔声屏障降噪效果监测结果表明，在现有车流量和车型分布情况下，本公路抽测的4处隔声屏障的平均插入损失在0.8～7.8dB间，其中江南石阜卫生院降噪量仅0.8分贝，主要是该处隔声屏障短且屏障有较大缝隙。
- 2009-2-7 8:41:52成绵乐城际铁路客运专线
项目负责人介绍，为保护水源，全线桥梁采取跨水域设计。建设期间，施工营地的生活污水采用沼气化粪池等措施进行处理，运营期间，则采用高效生化池或人工湿地生物系统处理后回用绿化或排放。沿线将在路基两侧种植草类…
- 2009-2-7 8:20:46成都至都江堰铁路投资总额133亿元
据介绍，为考虑区域发展和节约耕地，成都至都江堰铁路拥有40多公里的高架桥。铁路全线将采用无渣轨道，成型后稳定性很好、安全性强、变形量小、可有效避免路基下沉，后期养护工作较少，维护成本相比于有渣轨道要低很…
- 2009-2-6 9:48:49北京市地铁八通线减振降噪措施（附图）
从改进八通线轨道结构设计入手,从根源上降低轮轨冲击振动以减少噪音的产生,是改善八通线沿线环境敏感点噪声环境的主要措施。设置隔声屏障是降低一次噪声对周围环境影响的有效措施。通过标本兼治,将大大改善八通线沿线…
- 2009-1-24 21:06:40泡沫铝板在交通噪声防护中的应用（附图）
泡沫铝是新型功能材料，多孔结构在低密度条件中最有效地发挥其力学性能和结构性能。泡沫铝可以通过改变其密度和孔结构来设计所需的综合性能。这正是这种独特材料的魅力所在。因而被广泛地应用在交通噪声的降噪环保工…
- 2009-1-24 17:39:54降低声音与人的听觉感受效果
降低声音与人的听觉感受效果，降低1分贝的声响度，人耳感觉到很小的声音改变，小到刚刚能够被识别。
- 2009-1-22 10:47:47沈阳南二环及东西快速高架桥声屏障正式验收交接
声屏障设计选用了金属百叶窗式吸声体与透明隔声体混合型的主体结构，隔声屏中间是玻璃，上下均为金属百叶窗式吸声板，内装高效吸声材料，上吸声板呈现出弧形结构，隔声屏整体颜色灰白相间；外形采用敞开式直立加上弧…
- 2009-1-21 23:16:56声屏障按结构形式不同可分为四类（附图）
道路交通噪声声屏障除具备一般声屏障的要求外，还必须具备防雨、防潮、防冻、防尘、防腐蚀、防晒等功能。公路声屏障具有露天设施所有应具备的性能，易维护且不受气候变化影响，其使用年限可与公路使用年限一致。因此…
- 2009-1-21 23:06:08声屏障的声学技术指标（附图）
声屏障作为交通噪声主要的隔音降噪设施，必须符合其应有的声学技术指标，才能发挥声屏障的降噪效益。例如符合声学技术指标的声屏障，修筑在公路与受保护的环境噪声敏感建筑物之间，可以有效的控制噪声源的中、高频噪…
- 2009-1-20 12:57:45南昌城市路网完善结构 城区交通噪声变小了
南昌市实施道路交通噪声监测的交通干线有27条，监测点95个，监测路段总长为67.5公里。监测结果显示，在道路交通噪声等效声级下降的同时，去年全市平均车流量也比2007年下降8.7%，多年来车流量首次出现下降。
- 2009-1-18 14:43:41全封闭道路声屏障
全封闭道路声屏障是在路段上安装隧道式的隔声结构，把车辆和道路完全隔离在声屏障内，同时也把车辆行驶时产生的噪声及路面发射反射的噪声隔离在声屏障内，大大提高声屏障的隔声效果。可用于近侧有声影响敏感目标如靠…
- 2009-1-17 21:08:48京石铁路客运专线是一条节约环保型铁路
石武铁路客运专线速度快，难免噪音也大。沿线大量采用一体化声屏障，提高声屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。这些吸、隔声屏障降噪措施或减震措施，有效的降低列车运行噪声对…
- 2009-1-17 10:02:03声屏障系列图-09
声屏障是重要的户外隔音降噪的设施，特别是解决交通噪声对周边居民的噪声干扰中，得到广泛的应用。一般可以降调5-10分贝，有效改善噪声对人的健康危害。
- 2009-1-15 9:41:39交通噪声的声源特性
交通噪声是随时间起伏的声源。在本规范中，采用等效声压级或等效A声级表示时间平均特性。交通噪声的频率特性在声屏障设计中是最重要的参数之一。应通过噪声测量，得到声源的倍频带(中心频率63—4000Hz)或1／3倍频带(…
