- 2009-7-3 8:28:01无碴轨道用水泥基吸声板降噪效果评价
介绍了无碴轨道用水泥基吸声板工程，并进行了现场测试。在距轨道中心线7.5m处，铺设吸声板后可以降低噪声2.8dB(A)，在距轨道中心线30m处，铺设吸声板后可以降噪1.2dB(A)。吸声板在800~4000Hz各频带可降低0.7～6.4dB。…
- 2009-7-1 7:54:54乌鲁木齐环境公报显示交通噪声超标
2008年，乌鲁木齐市区域环境噪声平均等效声级值为54．9分贝，声环境质量属于“较好”等级。公报显示，道路交通噪声等效声级平均值为71．2分贝，超过国家标准1．2分贝；乌鲁木齐市环保局总工程师芮溧红说，道路交通噪…
- 2009-6-30 9:18:07声屏障专利号200610170992.8：吸隔声屏障
本发明在不改变现有吸隔声屏障材质和性能的情况下，大大提高了吸隔声屏障抗外界激振力破坏的能力，并对与吸隔声屏障相连的基座实现了有效的保护，使用寿命长，抗风压能力强，对桥梁、道路基础或墩台静载增加少，动载…
- 2009-6-29 15:24:08酒店屋顶冷却塔金属隔音墙
酒店业主针对屋顶冷却水塔噪声影响问题，特请噪声治理专业公司进行安装金属隔音墙，有效的解决了屋顶冷却水塔对周边声敏感区的影响。
- 2009-6-26 18:03:35北京城铁13号线噪音过大惹官司
北京城铁13号线噪音过大，沿线的光熙家园业主王先生等十户居民将开发商北京阳光城房地产有限公司及北京城市铁路股份有限公司告上法院，要求立即对13号线轨道两侧进行改造或采取有效降噪措施，并赔偿精神损害赔偿金55…
- 2009-6-26 10:24:13有效提高声屏障声衰减效果的基本途径
有效提高声屏障声衰减效果的基本途径，主要从声屏障的相对位置、高度、形状以及选材等环节把控好。
- 2009-6-26 9:56:38道路声屏障设计中的几个技术参数的确定方法
本文根据实践经验总结出了声屏障设计中几个技术参数的确定方法，提出了“有效频率”和“150夹角确定法”的概念；给出了计算声屏障的高度和长度的经验公式。
- 2009-6-24 9:11:21加大广深高速福田段隔音屏监督力度，确保8月前发挥效用
广深高速公路福田段加装隔音屏工程正式开工截至今年5月，工程下部基础土建部分已基本完成，进入上部隔音屏安装。市交通局表示，将继续加大对工程的监督力度，争取在今年8月份前完成全部工程，以缓解车辆行驶广深高速…
- 2009-6-23 21:57:48浙赣线江西段声屏障
浙赣线江西段声屏障是轻骨料吸隔声复合板装配式声屏障，吸隔声效果优异，声屏障全长3200多米，跨铁路线100多公里，在路基和桥基上均用应用，共有七个安装点，分布在界水小学、钤羊中学、孔家洲、宣风中桥、萍乡登岸小…
- 2009-6-23 8:48:11日本高速公路声屏障系列图之二
日本国土37万平方公里，人口1.2亿，是世界上公路密度最大的国家。但日本公路声屏障的环保却做的非常不错。凡两侧有住宅或工厂的地方，都设置了四五米高的声屏障，人口密集处，声屏障很高，象半个屋棚一样，似一隧道，…
- 2009-6-22 14:24:33日本高速公路声屏障系列图之一
支撑采用大型的槽钢，呈内弧形状，有助于增加声影区高度，整个声屏障的高度在5米以上。国内高速公路或者轨道声屏障很少设置这么高的声屏障，因此效果上不如国外，也就不足为其了。值得国内从事声屏障及交通降噪领域的…
- 2009-6-20 11:43:40环境声学简述
环境声学的研究内容是：声音的产生、传播和接收，及其对人体产生的生理、心理效应；改善和控制声环境质量的技术和管理措施。研究方向包括：噪声控制、音质设计、噪声的影响、噪声标准等。
- 2009-6-19 7:46:56声屏障插入损失的测量方法
《声屏障声学设计和测量规范》规定了直接法和间接法两种插入损失的测量方法。在选择所采用的测量方法时，应充分考虑测量的对象、声屏障安装前测量的可能性和声源、地形、地貌、地表面、气象条件等因素在两次测量中的…
- 2009-6-18 15:54:02武汉轻轨全封闭式隔音屏障
武汉轻轨全封闭式隔音屏障造型非常独特，视觉设计效果很好，采用全透明隔音材料，即节能要隔音。
- 2009-6-17 10:23:57水泥木屑吸声板
水泥木屑吸声板是利用木屑，水泥及其它辅助材料，经加压形成波形板面后，表面形成许多不规则孔隙。噪音声波经表面为波形板面的吸声用水泥木屑板，对噪音声波的阻挡，折射，吸收后。其声波在吸声用水泥木屑板内遇到阴…
