- 2009-3-30 8:11:58《道路声屏障质量检验评定标准》（DB32/T934 -2006）——嵌板型声屏障
嵌板型声屏障这类屏障由固定在基础或建筑结构（桥梁或挡土墙等）上的柱，横梁，嵌板（吸隔音板）以及连接件组成。吸隔声构件通常是预制后被运送至施工场地。
- 2009-3-30 7:07:15成都市区交通限噪要求中心城区不得超过70分贝
据《成都市交通城乡环境综合整治工作方案（下称“方案”）》提出，为了让中心城区、郊区市县道路交通噪声平均值分别小于70分贝、60分贝，《方案》规定，严禁车辆在车站内鸣笛，城区各汽车站补种增种绿色植被及绿化带…
- 2009-3-28 19:54:09交通防电磁声屏障体的安装
交通防电磁声屏蔽体的类型和使用场合不同，选用的安装方法也不尽相同。防电磁声屏蔽体整体安装与通常的声屏障安装施工程序大致相同，钢立柱通过预埋件与基础栓接相连，屏障上部采用屏蔽板材与钢立柱组装形成框架结构…
- 2009-3-28 18:59:57路面引起的交通噪声修正量ΔL路面的计算公式
路面引起的交通噪声修正量ΔL路面的计算公式：当路面为沥青混凝土时，ΔL路面=0，不同路面的噪声修正见下表。路面类型沥青混凝土路面水泥混凝土路面修正值（dB）01～2
- 2009-3-28 18:57:24道路纵坡引起的交通噪声修正量ΔL纵坡的计算公式
道路纵坡引起的交通噪声修正量ΔL纵坡的计算公式，附表：公路纵坡对车辆噪声的修正量
- 2009-3-28 15:23:38西安至铜川高速公路将修建声屏障854延米 费用总计为170.1万元
西安至铜川公路沿线环境噪声敏感点，根据营运中期预测结果及超标情况，采取的降噪措施有修建声屏障、安装通风隔声窗和加高围墙措施。其中有20处村庄共600户采取安装通风隔声窗措施，费用总计652万元；2处村庄采取建声…
- 2009-3-28 15:04:37德兴至南昌高速公路设声屏障45处 环保投资约12233万元
为预防或减轻德兴至南昌高速公路运营期交通噪声对敏感路段居民点的影响，公路建成后在两侧超标居民点设声屏障、隔声窗等措施降低道路交通噪声干扰，根据预测情况，拟建公路共设声屏障45处、隔声窗3处、搬迁1处，同时…
- 2009-3-27 15:35:26高速公路管理体制的未来发展趋势
我国当前正处于高速公路建设大发展的时期。同时，高速公路管理的任务也在不断加重。在研究确定我国的高速公路管理体制时，要密切注意国外高速公路管理的发展趋势，借鉴其经验和教训，使我国的高速公路管理体制不但能…
- 2009-3-27 10:55:14沪汉蓉快速铁路合肥芙蓉路段设置声屏障6600延米
设计中已对芙蓉路段高架线路两侧设置4米高声屏障（降噪量为8至10dB），长度为6600延米；对于声屏障措施后仍不能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）的部分居民房屋补加通风隔声窗措施（降噪量为25dB）。措施后，敏…
- 2009-3-26 22:47:30城市交通对建筑物的环境影响及降噪对策探讨
对于城市交通的空气声扰民问题，近年来全国各地也已经在大量城市铁路和公路项目中建造了各种不同材质、不同造型、不同布局的大量隔声屏障；单纯依靠声屏障无法达标的部分高层建筑还加装了大量隔声窗。本文只是想就此…
- 2009-3-26 22:21:00吸声原理
纤维多孔吸声材料，如离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，吸声机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。吸隔声复合声屏障，就是利用吸…
- 2009-3-26 22:10:39上海外环线道路声屏障的施工及降噪案例分析
外环线是上海市中环线和郊环线（A30公路）之间的一条大动脉，对缓解上海的交通拥堵局面起了很大的作用，但其交通噪声对沿线敏感点的影响也十分突出。原设计已预计到交通噪声影响，因此采取了低噪声路面、绿化隔离带措…
- 2009-3-26 7:57:03铁路运营期噪声源强值表
铁路运营期噪声源强值表，列出了客运专线动车、普通客车及不同车速下噪声值，对于声屏障设计具有一定的参考价值。
- 2009-3-25 7:28:50紧邻高速公路 家装三道隔音窗难阻交通噪声
因难以忍受高速公路上车辆行驶时产生的噪声，杨先生在家里安装了三道隔音窗，但仍无法阻隔不定时的“移动噪声”，全家人的正常生活受到严重影响。杨先生将这个问题向自治区高速公路管理局等相关部门反映，希望得到帮…
- 2009-3-24 12:51:53东莞至惠州城际轨道89处敏感点需安装隔音屏障等隔音设施
《环评报告》分析，莞惠轨道交通工程投入运营后，除三联小学、樟木头医院、英豪幼儿园、樟木头试验小学等满足标准外，其余敏感点均超过了标准要求。《环评报告》建议在沿线部分区域采取全封闭式隔音屏障、半封闭式隔…
