据江淮晨报报道 3月20日，从合肥城市轨道交通公司传来消息，轨道交通5号线宁夏路站已顺利实现主体结构封顶；4号线已打通10个单线隧道。而3号线北段的高架段，将安装全封闭、半封闭式的声屏障，今后可将地铁运营产生的噪音影响降到最低。

宁夏路站位于繁华大道与宁夏路路口，跨宁夏路，沿繁华大道东西向布置，车站主体总长度276.4米，标准段总宽度20.7米。2018年5月车站开始主体结构施工，施工单位不断优化施工方案，最终顺利完成车站主体结构封顶任务目标。

工作人员透露，截至目前，5号线已有19座车站、1明挖区间、1出入段线顺利完成主体结构封顶。全线已有28台盾构机下井开挖隧道，累计完成盾构工程总量的34.8%。

3月11日，随着盾构机刀盘缓缓破土而出，轨道交通4号线新海大道站～天水路站盾构区间右线顺利贯通，该区间沿当涂北路由南向北敷设，全长571.99米，隧道顶埋深12.5～14.2米。至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。

工作人员介绍，截至目前，4号线全线31座车站已有11座车站完成主体结构封顶；全线64个单线区间已贯通10个，累计完成盾构工程总量的17.3%。

轨道交通3号线全长37.2公里，北端采用高架敷设，全线33座车站中有4个高架站，分别为学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。高架线路长4.23公里，这里的地铁站厅和列车都在高架上。其实，高架段让大家最揪心的就是噪声问题，地铁高速驶过，“雷震子”是否会常驻周边小区？

3月20日，从合肥市公共资源交易中心传来了好消息，3号线高架段新增声屏障采购及安装监理项目招标。招标显示，该项目将为3号线高架段新增声屏障采购及安装。声屏障采用全封闭、半封闭及直立式插板式结构（桥梁挡板基础以上采用通透隔声板），结构的设计使用年限为50年。