从相关部门获悉，为了进一步降低哈齐客专通过哈齐松花江特大桥时带来的噪声，铁路部门正着手在特大桥大新街至江畔路区间建设一个形似“门洞”的
声屏障。这也是东北高寒地区首次安装的大型
隔音降噪专业屏障。同时，哈齐松花江特大桥铺轨工作也已进入尾声，预计本月末与
声屏障安装工程同期完工。
据中铁二十二局工作人员介绍，哈齐客运专线通车后最高时速将达到每小时250公里，虽然哈齐客专铁轨采用无缝式衔接，但为进一步保证哈齐松花江特大桥市区段沿线居民的正常生活，铁路部门将在特大桥大新街至江畔路区间安装一个9米高、14米宽、400米长的声屏障，哈齐客专列车进入后可以很好地屏蔽行车时的噪音。铁路部门还将在哈齐松花江特大桥原滨洲线上也安装长约3公里左右的直立式声屏障，减少列车通过时的噪声。目前，相关部门正在进行
声屏障的基础建设，预计本月末安装完毕。
哈齐松花江特大桥的铺轨工作也已进入尾声。预计本月末，哈齐松花江特大桥两条普速列车线路及两条高速列车线路的铺轨工作将全部完工，为下月下旬的联调联试奠定基础。
