核心提示：沪宁城际铁路天山花园段声屏障工程提前两个月竣工，本月开始，天山花园铁路沿线的居民耳根清净了不少，声屏障工程东侧与已建声屏障相接，西侧至毛龙河东，全长1050米，将有效减少铁路噪音对沿线居民的影响。
“火车的噪音吵得人睡不着觉，这么多年都快把大家折腾成‘神经衰弱’了。”家住天山花园的刘阿姨说，她家南边就是沪宁城际铁路，每次有火车经过就会带来巨大的噪音，她家上有80多岁的婆婆，下有襁褓中的孙子，谈到以前铁路噪音的影响，她比别人更多了一份无奈。
据了解，天山花园在2008年7月沪宁城际铁路开工前已开始建设，而城际铁路通车前已有居民入住。城际铁路开工建设后，新北区在全力推进铁路建设过程中多次向铁路部门反映，要求在三井段（包括天山花园）安装隔音设施。但2010年6月沪宁城际铁路全线调试时，发现银河湾第一城东段实施了声屏障，但西段没有，也就是说天山花园段声屏障设置被遗漏了。此后，沪宁城际铁路沿线噪音问题成为周边居民投诉和人大代表建议的热点和难点。
经过市、区两级政府多次协调，建设主管部门和参建各方共同努力，2013年11月1日，沪宁城际铁路天山花园段
声屏障工程开工了。为确保铁路运营安全，上海铁路局要求
声屏障工程只能在“天窗点“（即夜间0:00-4:00列车停运时段）施工。在施工过程中，施工单位努力将影响降到最低，沿线居民也给予支持，使工程得以提前两个月竣工。
本月开始，天山花园铁路沿线的居民耳根清净了不少，声屏障工程东侧与已建声屏障相接，西侧至毛龙河东，全长1050米，将有效减少铁路噪音对沿线居民的影响。
