据燕赵都市网8月16日讯(记者王巍) 在石家庄城北，石太高速和铁路货运专线北侧，有一个村落叫南高基村，在南高基小区居住的多数人都是这个村子回迁的村民们。南高基小区干净整洁，可是小区南侧的10号楼、14号楼、17号楼三栋楼的居民们却饱受噪音的煎熬。原因就是，这三个小区紧挨着去年开通的石家庄货运专线。

“我们小区居民大都是去年11月份入住的，本来住新房，大家都挺高兴的，但是，去年12月货运专线全线开通后，我们小区就被火车噪音困扰着。”家住南高基小区10号楼6楼的王先生说。“这个小区的房子通透性很好，但是因为噪音太大，我们一夏天都没开窗户透气，晚上一闭灯，你就听吧，哐当哐当的，床也跟着晃，震感非常强烈，像地震一样。”家住三楼的周大爷说。

站在南高基小区南侧，记者看到，紧挨着小区高约3米的围墙，就是铁轨，记者用脚丈量了一下，铁路坡面底线与小区10号楼的间距大概在15至20米之间。

记者随后来到铁路附近看到，铁路边并未设置任何隔音设施，而且由于铁路路基地势较高，火车经过时，噪声很容易传到远处。

经了解，火车鸣笛通常在八十分贝至一百分贝左右，在小区附近鸣笛，已经超过了国家噪音规定的住宅区的噪声白天不应超过50分贝，夜间应低于45分贝的要求。

在南高基村村委会，王村长向记者展示了一份日期为2009年3月6日《石家庄市铁路建设工程指挥部办公室关于新华区铁指办提出铁路货线外迁涉及的部分问题的答复》，文件上称，关于对村民住宅楼住户的影响降到最低问题，经石家庄铁指办经与铁三院、铁路施工单位沟通，此段铁路为路基段，铁路北侧红线距新建村民住宅楼最近点间距在15米以上，铁轨距离应在20米以上，为进一步降低对住户的影响，已责成铁三院增加屏障设计，并由铁路施工单位予以实施。

据王村长介绍，南高基小区住宅楼距铁路红线北侧最近距离为17.5米，是符合设计要求的，但是铁路已经通车半年多了，隔音屏障还没有建好，为此，村委会4月份又向上级反映了两次，石家庄铁指部于今年6月17日曾回复乡政府称，经市铁指办联席会议研究，根据货迁工程环评要求及现场测量结果，南高基住宅楼需架设隔音屏障或安装隔音窗、设置围墙等环保措施，已督促货迁指挥部尽快落实。然而，一个多月都过去了，隔音屏障仍没有开建。

来源：燕赵都市网 记者：王巍