“既然监测报告显示噪声超标，我们就一定会尽全力解决问题。 ”该处桥梁管理中心王主任告诉记者，如果推进顺利，五里墩立交东南角隔音屏安装工程有望明年上半年即可启动实施。

据介绍，经过实地勘察，市政部门初步考虑，拟在该段立交匝道南侧(即靠近居民楼一侧)，新安装一段长度为100多米的隔音屏，比照目前合肥其他高架桥隔音屏的设计标准，大约需要投入资金四五十万元。“在噪声监测结果出来后，接下来我们将组织有关单位召开隔音屏项目的论证会，并逐级向市建委、市政府报告，申请立项审批以及拨付资金。在正式立项后，就将着手进行项目规划设计、施工招投标等具体工作。因为眼下已是年底，这个项目要完成论证、报告、审批等程序也还需要一定的时间，所以只要各个环节进展顺利，这段隔音屏应该可以在明年上半年开始安装。 ”

市环保局：谁污染谁治理环保定严把关

为一探“五里墩立交为何出现噪声扰民现象”究竟，记者昨日采访了合肥市环保局项目审批处处长方兆云。

“在当时来说，五里墩立交桥是一个很大的市政重点工程项目，这样一个大项目当然是会按照当时的环保有关法律法规来进行设计的，包括噪声、排水、空气等各个方面应该说都是符合规定要求的。但是一个不争的事实是根据当时的桥梁设计方案，隔音屏的确未纳入其中。 ”方兆云认为，五里墩立交建设和运行之初，合肥的道路交通远没有今天发达，每天经过这里的车流量也要远小于今日，所以当时噪声对附近居民的影响并太不明显。但这么多年过去了，车流量迅猛增长，噪声自然越来越大，直至导致超标。噪声扰民问题终于激发。

“对此，环保部门将全力把关，严格监督。无论是什么原因，只要违反了环保法律法规，只要损害了百姓利益，我们一定会按照‘谁污染谁治理’的原则，坚决严格执法。 ”

市建委:城市建设“看”得越来越远

如果五里墩立交的建设者们“预见”到了今天的一幕，扰民现象就有可能避免；如果城市建设能更有“预见性”，合肥就能建设得更加完美。对于记者的种种假设，合肥市建委城建处处长李炜坦言：“这种‘如果’是有可能的。 ”

“比如现在合肥的道路建设，特别是比较重要的干道，都会进行未来交通预期的测算，一般至少按照可以承担未来十年道路交通需求的标准进行设计。南北高架、西高架在规划之初已经为未来的轨道交通发展预留空间。还有很多桥梁在建设时，我们严格执行环保法规，建成后，我们又会提前要求在附近新建的小区必须控制距离，防止噪声污染。 ”

李炜表示，但这种城市建设前瞻性和预见性能力的提升，是需要较长时间的积累和总结的，同时还受到很多因素的影响的。比如预期的准确性、投资和回报的合理性、项目的具体情况等。 “无论困难有多少，城市建设‘看’得越来越远，是一种现代城市建设发展的大趋势，也是我们永远努力追求的目标。 ”